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5月19日消息，跨境電商的發展不僅為傳統電商注入新的活力，同時也引領物流行業諸多深層次變革。得益于跨境電商對空運需求的拉動作用，航空貨運市場呈現回暖跡象，與此同時，新興航空物流正持續沖擊該行業的傳統勢力。 

根據國際航空運輸協會今年2月發布的數據，2017年全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）同比增長9.0%，而2016年的增長率僅為3.6%。另據我國海關總署統計，2017年，通過海關跨境電商管理平臺零售進出口總額達到902.4億元，同比增長80.6%。種種跡象表明，在全球跨境貿易復蘇，特別是跨境電商強勢增長的背景下，承載著快速跨境重任的航空貨運正越來越受到熱捧。 

受益于全球航空貨運需求強勢的大環境，傳統貨運航空公司在2017年普遍有不俗的業績表現。據21世紀經濟報道給出的數據，歐洲排名第一的全貨運航空公司盧森堡貨運航空2017年貨運噸公里數增長達12.3%，載貨率增至70.1%，公司稅后凈利潤則從2016年的550萬美元飆升至2017年的1.223億美元。 

國內航空物流企業也從跨境電商市場中分到一杯羹。東航物流副總經理王建民今年3月曾透露，2017年東航物流的跨境直達業務大幅增長了4.2倍。作為東航物流快供應鏈平臺的主打業務之一，東航物流的跨境直達業務實現快速增長，說明跨境電商已經為部分傳統航空物流企業業務轉型提供了新的出路。 

此前中國民航大學臨空經濟研究中心主任曹允春在接受《中國商報》記者采訪時，就將航空快件的快速增長歸功于跨境電商的發展。他表示，據統計當前跨境電商貿易價值占全球貿易的35%，而跨境電商多使用航空運輸，隨著跨境電商的進一步發展，航空物流將發揮越來越重要的作用。 

盡管跨境電商為傳統航空公司帶來新的機遇，但跨境電商而產生的空運需求，也吸引著電商巨頭逐步進場布局。今年5月2日，菜鳥宣布開通香港直飛比利時的洲際航線，在此之前，菜鳥就曾開通了杭州—莫斯科航線的洲際航班。 

基于電商土壤形成的物流企業，一定程度上在跨境電商供應鏈上掌控更多的主動權。因此對于依賴于客戶需求的傳統航空公司而言，其“制空權”無疑遭到這些崛起的新秀強有力的挑戰。