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中國鐵路總公司下浮鐵路主要貨物運價，鐵路運輸服務的增值稅稅率也將從11%降至10%，此舉全年將為社會降低物流費用超過30億元。

根據《財政部 稅務總局關于調整增值稅稅率的通知》，自2018年5月1日起，鐵路運輸服務增值稅稅率從11%降至10%。該稅率的降低，利好的是鐵路部門。然而，鐵路部門立即下調主要貨物運價，讓利支持實體經濟發展。此舉凸顯的是鐵路部門在“交通強國、鐵路先行”中的責任與擔當，將力促社會物流成本降低、增加鐵路貨運量，并給力我國打贏 “藍天保衛戰”。

社會物流成本較高，是制約我國經濟發展質量和效益再提高的瓶頸。雖經多方努力，我國社會物流成本占GDP的比重，從2012年的18%降低到去年的14.6%，但仍然比美德等發達國家高出六個百分點。因此，如何再降低社會物流成本，成為我國經濟發展、增強我國產品國際競爭力的迫切需要。

在降低社會物流成本方面，鐵路發揮重要作用。鐵路部門在落實中央政策和加快貨運改革上，一直在做積極的探索和努力。數據顯示，去年鐵總貨物發送量29.18億噸、同比增長10.1%，特別能減少貨損貨差約10%、提高裝卸作業效率30%、縮減成本約20%的集裝箱運輸，同比增長37%，為我國降低社會物流成本作出積極貢獻。

今年以來，鐵路部門深入落實中央調整貨運結構、減少公路運輸量、增加鐵路運量的要求，提出增運2億噸的奮斗目標。鐵路深挖白貨貨源、優化運輸組織，提供更多契合市場需求的貨運產品;努力提升集裝箱運輸水平，為企業發展降本增效;深入推進多式聯運，促進各種交通方式融合發展;進一步加快中歐班列發展，為亞歐貿易降本提質增效。這些舉措成效明顯。

據媒體報道，今年1季度，鐵路貨運量繼續保持高速增長態勢，國鐵貨物發送量完成7.8億噸，同比增加5600萬噸、增長7.5%，力促物流降本。其中中歐班列到3月29日，今年共開行1000列、同比增長75%，降本增效作用更為突出。

在鐵路貨運呈現良好態勢之際，鐵路部門下調主要貨物運價，可謂“錦上添花”。一方面可進一步降低物流成本，另一方面將吸引更多貨物選擇鐵路運輸，這將為我國打贏 “藍天保衛戰”奠定堅實基礎。

研究表明，陸路運輸，火車能耗只有汽車的六分之一，火車碳排放只有汽車的十二分之一。如一輛大型運煤車輛，其尾氣的污染相當于200多輛小汽車排放的尾氣，且產生大量的揚塵。1季度鐵路增運的5600萬噸貨物，如用60噸的汽車來運輸，不考慮運距因素，就要增加93萬輛次，可見鐵路增運確實減少了不少污染量。

人民的美好生活，需要更多的藍天白云。我們期待鐵路運輸供給側結構性改革更上一層樓，進一步提高鐵路運輸在社會運輸中的比重，從而為打贏 “藍天保衛戰”作出更大的貢獻。