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在2018北京車展上，長江汽車以“傳承 創新”主題，攜旗下中級轎車、中級SUV、C級概念車三款乘用車和六款商用車全新亮相；現場，長江汽車分別與山東玉皇集團、山東貨易幫物流公司、河南一微新能源汽車銷售服務有限公司、貴旅集團、中通優選等戰略合作伙伴簽署戰略合作協議，開啟了長江汽車在國內純電動物流車細分替代市場的新征程。

杭州長江汽車有限公司常務副總經理李興中向媒體表示，“此次與各大型物流運輸公司、旅游公司、新能源物流車租賃公司達成戰略合作，這是長江汽車用優異的品質、創新的科技對細分行業市場需求的精準把握。從服務G20杭州峰會到批量出口美國，再到國內物流車市場，長江純電動車型在諸多應用場景積累良好口碑，成為行業用戶信賴選擇。”

以“傳承 創新”呈現“乘商并舉”新成果

作為五龍電動車旗下核心整車制造企業，長江汽車在五龍電動車的產業布局中占據著舉足輕重總的地位。據李興中介紹，從2010年開始，致力于發展電動汽車事業的五龍電動車集團就潛心電動汽車及核心零部件正向研發與產業布局：2010年成立中聚電池主營鋰離子電池及相關產品；2011年收購簡式國際，成立中聚電池研究院啟動整車研發；2013年重組杭州長江客車，成立杭州長江汽車；2015年獲得新能源大中型客車生產資質；2016年4月實現純電動客車量產下線并上市銷售，2016年5月獲得國家新建純電動乘用車企業準入核準，2016年杭州G20峰會期間長江汽車成為進入G20核心區唯一的純電動車品牌；2017年8月，長江汽車實現國內首次大批量高端電動物流車出口美國，彰顯長江汽車“中國智造”能力，為中國電動汽車品牌的全球化開辟新路；2017年9月7日，長江公交“氫”裝上陣，首度實現動力電池與氫燃料電池“電電增程”方式的商業化運營；2017年12月4日，長江汽車獲工信部新能源汽車資質準入，成為國內第5家獲得發改委、工信部“雙準入”的新能源整車企業；2017年12月29日，長江汽車第三個整車基地貴州長江下線投產首批訂單交付。

這些年來，長江汽車堅持電動汽車及核心零部件正向研發，傳承匠心精神，以高起點投入、高品質研發、高水準生產，實現“乘商并舉”新發展。本次車展，長江汽車以“傳承 創新”為主題，在“乘商并舉”發展模式下特別設立了內場與外場兩個展位。李興中表示，傳承是傳承百年汽車文明，向偉大的燃油汽車學習；創新，是創新未來出行方式，創造出綠色、智慧美好的人車生活。

商用車是長江汽車“替代戰略”進程中最先發力的部分。本次所展出的商用車型，涵蓋城市中心網點到配送網點1.5噸輕型物流車，縣市城際4.5噸物流車及城市7.5噸中重型物流配送車，4.5米、6米客廂式純電動物流車，實現1.5噸到7.5噸物流車細分市場替代產品的全覆蓋。

同時，出口美國的物流車明星產品V08S也同臺亮相，該車是超越美國技術標準打造的高端電動物流車，基于長江商務車平臺架構（SECA）打造，采用通用化設計，產品細節精雕細琢；內部空間與同類車型相比具有明顯的優勢，橫向距離與頂高的雙重優化，打造更寬大的載貨空間。以其高效便利以及人性化的設計，獲得美國合作伙伴與用戶的高度認可。

目前，長江汽車已與多家美國企業簽署長期、深度合作框架協議。李興中表示，深耕對于開拓海外市場來說至關重要，要密切觀察客戶的需求和當地市場的認知。長江汽車以成為細分市場的替代者為目標，滿足并超越美規技術標準，有針對性地研發適合美國運營商的車聯網技術并投放應用，批量出口美國，為世界500強物流企業提供定制化、四位一體的解決方案，獲得國際合作伙伴與用戶的高度認可，彰顯長江汽車“中國智造”的能力，為中國電動汽車品牌的全球化開辟新路。

車展展品中，以輪邊電機橋技術、主動均衡自動溫控系統、中控智慧大屏、集成車輛網系統、智能車輛管理系統及前后倒車雷達、倒車影像系統等為代表的一系列“白科技”最新成果應用，展現了長江汽車“乘商并舉”發展格局下為行業用戶帶來價值新體驗。

開啟“替代戰略”新征程

長江汽車擁有一流的純電動汽車生產線，構建了從整車研發、三電、制造、銷售、服務到車聯網大數據研發的全產業鏈體系，形成全新業態布局，為行業用戶與個人用戶打造長江汽車細分市場替代的全新出行方式。

李興中表示，進入4月，長江汽車訂單井噴，取得邢臺市政府300臺電動公交車訂單、中軒聯汽車租賃有限公司6000臺奕勝商務車訂單、上海驛動汽車有限公司4500臺的奕勝商務車訂單。此次長江汽車與國內新能源汽車租賃公司、旅游公司、物流運輸公司簽訂戰略合作框架協議，預示著長江汽車商用車事業發展進入快車道。

由于傳統燃油車給城市帶來了環境污染，所以純電動物流車逐漸成為政府大力推廣的一種新型交通工具，加上電商快遞業務的轉型升級，新能源物流車逐漸成為快遞物流公司的首選。目前，國內整個物流行業存量有超過2000萬輛燃油物流車，而新能源物流車當前市場滲透率僅有2%，新能源汽車替代整體擁有巨大的市場容量。業內人士預計，從市場發展規模和投入的資源比例來看，新能源物流車潛在的市場空間可達300萬輛。

基于中國與世界新能源汽車發展趨勢，長江汽車提出中國新能源汽車發展的四個階段，并實施區別于同行“滲透發展”的“替代戰略”。李興中表示，“替代戰略”采用局部替換，用量變引起質變，優于“滲透發展”。長江汽車以“工業4.0”為標桿，已建成投產杭州長江、貴州長江兩大核心基地。長江汽車已形成自主的核心技術研發與整車生產能力，掌握核心三電技術，包括輪邊驅動橋+電池+BMS+VMS系統自主研發技術，并超前布局氫燃料電池技術。

李興中表示，長江汽車除了技術路線之外，還將在產品的智能化和應用場景上繼續布局，只有動力、智能化和應用場景的三位一體突破才能實現新能源汽車產業的整體突破。

未來，長江汽車進一步深化“替代戰略”的腳步會越來越快，在“乘商并舉”發展格局下，長江汽車將以敬畏之心向傳統車企學習，堅守創業初心，用追求卓越的創造精神、精益求精的品質精神、用戶至上的服務精神和整合創新的發展精神，為營造美好汽車生活而持續貢獻長江動力與活力。讓我們期待長江汽車能在物流車細分市場，為中國物流再添綠色動力。