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對于物流行業，不明就里的局外人會存在很多“偏”見。諸如“做物流很賺錢”“開貨車很拉風”等等，其實物流從業者們并不像表面上看到的這么光鮮。物流發展到今天，行業形勢瞬息萬變，各家據守一方各自為政，可謂是“內憂外患”雙管齊下，物流圈的每一個參與者都倍感焦慮，下一步到底應該怎么走？ 

“一帶一路”持續深化，創新科技拓展市場

近年來，中國經濟的發展有目共睹，物流所占國家的經濟比重越來越高，因而它所扮演的角色也越來越重要。隨著“一帶一路”戰略框架的持續深化，越來越多的物流企業以此為契機，積極拓展全國甚至國際市場，為企業尋求新的經濟增長點。企業要想走出去，內部的管理機制和技術平臺都必須加速升級，尤其是科技創新更是物流企業長足發展和良性運行的重中之重。貨運物流立足市場和客戶需求，穩定的平臺和創新的管理等都要及時跟上，提升運輸效率，簡化運作流程，贏得市場并取得客戶的信賴。

無車承運落地生根，緊隨趨勢是關鍵

審時度勢，國家和政府推動了“無車承運”在物流行業的落地生根，它對于物流行業降本增效和支撐經濟社會發展有重大意義，同時無車承運人實現線上和線下的完美融合，它為上下游圈層搭建供需對接的橋梁：承接貨主企業的運輸需求和委托承運人完成運輸并支付運費。對于物流企業而言，以無車承運為媒介，不需要為尋找靠譜司機而奔走，同時還能緩解資金周轉壓力。對于個體司機而言，人貨、人車匹配得到最優化配置，收入也能得到保障。無車承運人是國家和政府對物流業的創新實踐，它致力于服務貨主、物流企業和卡車司機，實現物流的高效運行和資源的合理配置。 

智慧物流應運而生，轉換思維積極應對

伴隨著智慧物流概念的提出，大數據、區塊鏈等都有了新應用場景，物流企業依托互聯網和數據平臺等為媒介，對客戶行為和需求分析更精準，貨物運輸透明可視保障各方利益，推動企業運營和決策走向高效。傳統物流企業應了解趨勢，順應趨勢，以智慧物流作為企業發展方向，才不會被行業甩在后面。在科技水平飛速發展的今天，智能化和數字化在日益普及，諸如無人貨車等逐步被付諸實踐，行業的發展方向在發生歷史性的改變，對此物流企業和司機們更應創新工作模式，打破固有的思維，積極應對新的挑戰。 

互聯網時代，無論是物流企業還是個體司機都應跳出舒適圈，跟上行業發展趨勢，融合創新，資源共享，達成共贏多贏。最后，身處物流生態圈，誰都不能獨善其身，行業的走向關乎每一圈層，“互聯網+物流”形態下，構筑良性物流生態圈或成行業健康運行最終密鑰。