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如今，越來越多的智能快遞柜開始進入小區，因其方便、易操作獲得消費者肯定。但隨著普及速度的加快，智能快遞柜在管理上也出現了不少問題，比如明明可以送貨上門，而快遞員不與消費者溝通就擅自把快遞放入快遞柜里，快遞超時收費，誰買單？向消費者收費是否合理？快件因為沒有當面驗收出了問題，誰來負責？

不可否認，智能快遞柜的出現為物流末端帶來很大改變。通過線上云計算，線下智能終端配置，能有效地將配送工作合理規劃，改善了以往配送“散”“亂”的現象，提高配送效率，降低運輸、時間成本，為有效解決物流配送的“最后100米”難題提供了不錯的思路?？墒牵渌头绞降霓D變升級，需要配套的行業標準與管理服務。智能快遞柜目前存在的一系列爭議，原因便是其管理服務尚未跟上。現在比較突出的矛盾是，對于某些智能快遞柜的寄存服務，大部分消費者只能被動接受，而無法自主選擇。

對此，智能快遞柜服務亟須建立行業標準，快遞柜服務既可以與快遞企業捆綁在服務鏈上，向消費者打包收費，也可作為獨立的寄存服務單獨收費，但要切實保障消費者的知情權、自主選擇權，以及明確責任范圍，讓管理有法可依。其次，快遞企業要加強從業人員的職業素養培訓，規范從業人員的行為；同時，日?；S護智能終端設備，適時根據消費者的服務需求，不斷更新迭代，推出更為精細化的服務，比如，設置遺忘提醒功能。

智能快遞柜要達到消費者預期的服務需求，說到底還是要靠提高自身的服務水平。物流行業作為支撐國民經濟社會發展的基礎性、戰略性產業，探索新的發展方向已經成為不可逆轉的趨勢。如何推動物流末端轉型升級，需要企業通過更加完善的產品布局與行業布局，為智慧物流添磚加瓦，為中國物流發展帶來新的機遇?！　　　? （陳文杰）