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李惠東委員８日代表民革中央在全國政協(xié)十三屆一次會議第二次全體會議上發(fā)言時說，西北地區(qū)正積極參與和融入“一帶一路”建設，各項工作取得顯著成效，但在搶抓建設機遇、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展方面還面臨一些困難，要加強西北區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調發(fā)展。

對于目前存在的一些問題，李惠東說，一是部分省區(qū)的陸路、航空口岸定位和布局趨同，規(guī)劃的城市新區(qū)有同質化競爭傾向，各省區(qū)舉辦多個論壇，形式和內容上有重復；二是本地優(yōu)勢發(fā)揮不足，西北多個省區(qū)提出建設能源中心、金融中心等，雖各有優(yōu)勢但發(fā)展目標趨同；三是中歐班列競爭激烈，阿拉山口等節(jié)點壓力較大、口岸出境滯留時間較長，一定程度上降低了中歐班列的時效性。

李惠東建議，要突出效益優(yōu)先，注重協(xié)同發(fā)展，把西北地區(qū)作為一個整體在國家區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略中優(yōu)先考慮，深入研究各省區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢、資源條件和產業(yè)基礎，明確定位與分工，制定科學合理、切實可行的合作方案和行動計劃，鼓勵各省區(qū)有序競爭，避免重復建設。制定面向“一帶一路”沿線國家的產業(yè)園區(qū)方案，鼓勵和支持資金、技術、人才等實現(xiàn)“走出去”與“引進來”良性互動。要立足西北各省區(qū)實際，優(yōu)化產業(yè)布局。此外，要加強中歐班列的國內國際合作、省際合作，積極打造固定散貨集結地，優(yōu)化中歐班列的貨源配置，以國際中轉港建設為龍頭，優(yōu)化中歐班列路線，加強物流通道統(tǒng)籌。