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2018年，航運業注定是不平靜的一年。新年初始，全球航運巨頭馬士基就聯合IBM宣布，將合資組建一個基于區塊鏈的航運和供應鏈公司。該公司旨在借助區塊鏈技術，創建一個透明的數字化平臺，該平臺建立在開放的基礎，全球貿易生態系統中的各方均可使用。

 

據了解，這家新組建的公司將搭建一個新平臺GTD臺（global trade digitization platform），這個新平臺是基于目前全球非?；馃岬膮^塊鏈技術，同時采用其他基于云計算的開源技術，包括IBM Services提供的人工智能、物聯網及數據分析等。

 

▌雙方為何合作？

 

① 降低供應鏈成本。馬士基作為全球最大的集裝箱航運公司，在2017年的全球500強的排名從240跌到298，利潤虧損19.39億美元，主要原因在其供應鏈成本居高不下。

 

研究顯示，在航運領域，一次貨運會在每30人和團體之間產生超過200個有關聯的點，而每個點都需要一套新的文件，這些文件還有大量是紙質文本。復雜的流程，極大的拖慢了貨物流通速度，加大了供應鏈成本。

 

新合資公司透露，構筑的這個全新平臺，將更換現有的EDI和紙質文本，每年能為全球航運節約數以十億計的成本。

 

② 區塊鏈是解決航運難題的殺手級應用。區塊鏈本質上是一個去中心化的分布式數據庫，通過分布式賬本技術建立起一個可以共享的、不可隨意篡改的在該網絡內發生的所有事務的記錄。區塊鏈技術的這些特性，使得它天然地適合運用于中間環節繁雜、信息不對稱的航運領域。

 

當前，不斷深化的全球供應鏈要求航運企業為客戶提供便捷、安全的供應鏈綜合服務。如何提效供應鏈？通過打造全流程自動區塊鏈系統，能夠徹底打通平臺各個環節，給企業提供一個中立開放的數字化平臺，以安全和便捷地交換信息，并能夠幫助企業在國際跨境的貨物運輸和追蹤中實現數字化管理，從而大大提升供應鏈效率。

 

③ IBM區塊鏈技術世界領先，項目全球遍布開花。為何與IBM合作？眾所周知，IBM是全球最大的信息技術和業務解決方案提供商。在很長的一段時間，其區塊鏈的專利量一直高居榜首，直到近期被美國銀行超過。

 

不過，其在區塊鏈的全球布局上遠優于美國銀行。早在2014年，IBM就開始布局區塊鏈戰略，其在區塊鏈技術的開發上積累了大量的開源代碼。目前其合作伙伴遍布全球，包括沃爾瑪、京東、清華大學、保潔、日本航運巨頭MOL等。

 

▌兩者合作解決什么問題？

 

① 交換運輸信息。建立一個海運信息通道，提供端到端的供應鏈可視性，使供應鏈管理的所有參與者能實時、安全無縫地交換運輸信息。

 

北美的馬士基航運前總裁兼新供應鏈管理公司的首席執行官Michael White表示，一旦航運艙單轉移到基于API技術的新平臺上，貨主和供應鏈上的其他人將獲得更及時和更透明的信息，交易主體之間信任的建立將由面對面轉向背對背。

 

② 實現無紙化貿易。兩者合作將使終端用戶能夠在整個架構范圍內安全地提交、驗證和批準文件，使單證文件備案數字化和自動化，最終幫助減少清關和貨物運輸的時間和成本?；趨^塊鏈的智能合約確保所有所需批準都能及時獲得，有助于提高批準速度并減少錯誤。

 

③ 強化區塊鏈技術應用。兩者合作的目標是將區塊鏈技術運用到全球供應鏈的各個方面，從航運到港口、從銀行到海關、從供應商到消費者，全面簡化流通手續，降低國際貿易通關壁壘，為全球貿易提供更高效、更透明的運作方式。

 

▌中國航企準備好了？

 

① 馬士基IBM合作吸引多國企業參與。全球最大的行業企業與最大的IT公司合作建立區塊鏈，注定會給全球的航運業帶來顛覆性變革。

 

目前已經有諸多企業踏上了馬士基和IBM合建的這艘大船，航運公司、大型零售商、供應商、外國海關相繼加入了該項目的試點，中國廣東檢驗檢疫局也對該平臺開放了貿易通道。

 

② 中國航企開始布局。中國作為全球的供應鏈中心，將是最先受到航運業變革帶來的沖擊的國家之一，中國航運公司如果出手稍慢，或許就會被時代的潮流甩在后面。

 

雖然，目前鮮有中國航運企業布局區塊鏈技術的公開消息傳出。不過，中國航運企業也意識到區塊鏈在變革航運這塊“不透明業務”上的重要性。

 

中國航運龍頭老大中國遠洋海運（COSCO）在1月18日宣布，將和上海海關、上港集團一道，共同推進跨境貿易管理大數據平臺建設。今后將一起運用大數據、物聯網和區塊鏈技術，將更多貿易鏈、供應鏈、物流鏈數據納入跨境貿易管理大數據平臺，共同創建跨境貿易智慧通關新流程。

 

顯而易見的是，中遠海運目前應用區塊鏈技術的范圍相對狹窄，主要集中在改善貿易通關流程板塊，雖然這是不小的進步，但還不足和來勢洶洶的馬士基及其新平臺抗衡，畢竟GTD平臺優化的不僅僅是貿易通關，而是整個供應鏈。

 

未來，中國航運企業想要在變革中站穩腳跟，恐怕必須加快布局區塊鏈的步伐。

 

▌補點料：

 

全球其他航運巨頭目前區塊鏈的布局

 

統計顯示，在區塊鏈技術開發方面，目前航運業內大約有100個項目正在進行，不少國際航運企業都有在布局或者有入局的意向，比較典型的有以下這些企業：

 

① 日本三井航運：去年12月，全球排名第十二的三井航運（MOL）和日本IBM 、金融集團、銀行聯合宣布將采取區塊鏈概念驗證，以簡化國際貿易流程。

 

② 韓國現代商船：去年8月，全球排名第十五的韓國現代商船完成了首次區塊鏈實驗。在一艘冷藏船從釜山至青島的航行途中，現代商船和合作伙伴檢驗了區塊鏈在多個流程中的應用，各方通過公鑰加密共享文件，并在船舶進港、離港時對核心業務數據進行了無紙化操作。

 

此外，三星SDS還成立了一個區塊鏈聯盟，其成員包括韓國航運物流公司、國營研究中心、政府部門及航運運營商，開展韓國航運業實際物流地點應用區塊鏈技術的試點并取得圓滿成功。

 

③ 以色列以星航運：去年11月，全球排名第十七的以色列航運公司與Sparx Logistics、Wave Ltd合作，利用區塊鏈技術進行無紙化提單的試點工作。目前這項創新性試點工作已成功完成。

 

④ 美國UPS和潘世奇物流：去年12月，全球運輸巨頭聯合包裹服務公司（United Parcel Service，UPS）宣布加入區塊鏈貨運聯盟（Blocktrain in Trucking Alliance，BiTA）。今年1月15日，美國潘世奇物流公司加入區塊鏈運輸聯盟。

 

眾多航運企業加入區塊鏈的大軍，似乎顯示了區塊鏈或許就是下一場海運變革的關鍵性力量。

 

不過，業內人士認為：目前區塊鏈在航運領域的應用主要是提升行政和財務效率，該技術在當前階段仍不成熟，各個公司都還處于探索中，多數項目也的確還在實驗階段。中國企業現在上車為時未晚。

 

（資料來源：IBM中國、金評媒）