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1月23日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》(以下簡(jiǎn)稱“意見”)。意見中最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬鼓勵(lì)企業(yè)間數(shù)據(jù)共享與開放合作的內(nèi)容。一時(shí)間，業(yè)界圍繞此話題展開熱議。業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，無論是電商平臺(tái)與快遞物流期間之間，還是各家快遞物流企業(yè)之間，今后都或?qū)母?jìng)爭(zhēng)走向聯(lián)合作戰(zhàn)。

意見提出，健全企業(yè)間數(shù)據(jù)共享制度。完善電子商務(wù)與快遞物流數(shù)據(jù)保護(hù)、開放共享規(guī)則，建立數(shù)據(jù)中斷等風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、提前通知和事先報(bào)告制度。在確保消費(fèi)者個(gè)人信息安全的前提下，鼓勵(lì)和引導(dǎo)電子商務(wù)平臺(tái)與快遞物流企業(yè)之間開展數(shù)據(jù)交換共享，共同提升配送效率。

在健全協(xié)同共治管理模式板塊也提到，鼓勵(lì)開放數(shù)據(jù)、技術(shù)等資源，賦能上下游中小微企業(yè)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)間、企業(yè)間開放合作、互利共贏。

另外，在提升末端服務(wù)能力方面，意見還提到，鼓勵(lì)快遞末端集約化服務(wù)。鼓勵(lì)快遞企業(yè)開展投遞服務(wù)合作，建設(shè)快遞末端綜合服務(wù)場(chǎng)所，開展聯(lián)收聯(lián)投。促進(jìn)快遞末端配送、服務(wù)資源有效組織和統(tǒng)籌利用，鼓勵(lì)快遞物流企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)與連鎖商業(yè)機(jī)構(gòu)、便利店、物業(yè)服務(wù)企業(yè)、高等院校開展合作，提供集約化配送、網(wǎng)訂店取等多樣化、個(gè)性化服務(wù)。

其實(shí)，阿里巴巴的掌門人馬云一直在提倡企業(yè)間的聯(lián)合作戰(zhàn)。

馬云認(rèn)為，未來的包裹量很快會(huì)達(dá)到每天10億件，物流企業(yè)應(yīng)該投資人才、技術(shù)，并且要聯(lián)合作戰(zhàn)，才能應(yīng)對(duì)每天10億包裹的業(yè)務(wù)體量。他同時(shí)表示，快遞公司融到的錢必須用到聯(lián)合項(xiàng)目上去，只有聯(lián)合作戰(zhàn)，才有可能解決每天10億包裹的問題。

另外，在快遞末端服務(wù)環(huán)節(jié)，協(xié)同發(fā)展的趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)。據(jù)悉，近兩年，國(guó)家郵政局與各地分局都在加快推進(jìn)“郵快合作”，即郵政企業(yè)與快遞企業(yè)的合作。比如青海省郵政管理局積極引導(dǎo)郵政、快遞企業(yè)合作，尤其是對(duì)快遞網(wǎng)絡(luò)未覆蓋到的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，鼓勵(lì)郵政企業(yè)開放補(bǔ)建局所資源，開展代收代投服務(wù)，既滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶對(duì)快遞的需求，又提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)補(bǔ)建局所的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

數(shù)據(jù)共享、開放合作……無論是對(duì)電商平臺(tái)來說，還是對(duì)快遞企業(yè)來說，未來都是一件好事，只是，在當(dāng)下，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的氣氛依然濃烈，企業(yè)間能夠容易地實(shí)現(xiàn)聯(lián)合作戰(zhàn)嗎？

快遞行業(yè)專家、上海財(cái)治投資管理有限公司執(zhí)行總裁趙小敏認(rèn)為，企業(yè)間數(shù)據(jù)的打通還是可以實(shí)現(xiàn)的，這是互惠互利的事情，數(shù)據(jù)打通對(duì)雙方都有好處，一方面是流量會(huì)提升，另一方面是運(yùn)轉(zhuǎn)效率提高。只是共享過程中企業(yè)也會(huì)有許多顧慮，比如信息安全問題，數(shù)據(jù)濫用問題等，接下來還要看具體如何運(yùn)作。

值得一提的是，2017年6月份，順豐豐巢與阿里巴巴菜鳥之間因?yàn)閿?shù)據(jù)共享產(chǎn)生摩擦，盡管最后雙方握手言和，但背后的利益糾葛依然存在。無論是電商企業(yè)還是快遞物流企業(yè)都已經(jīng)認(rèn)識(shí)到數(shù)據(jù)的重要性，但是電商與快遞物流企業(yè)之間業(yè)務(wù)重合度也越來越高，雙方的關(guān)系也發(fā)生著變化，競(jìng)爭(zhēng)自然是不可避免的。

記者注意到，商務(wù)部的官方微信平臺(tái)也在第一時(shí)間圍繞意見發(fā)布了一篇文章，其中就提到，2017年以來，電商和快遞物流如何協(xié)同發(fā)展的主要問題就是數(shù)據(jù)互通的矛盾。

對(duì)此，趙小敏也認(rèn)為，電商企業(yè)與快遞物流企業(yè)間存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)，“開放不會(huì)是完全開放，數(shù)據(jù)也只是在某些方面交換共享，有疑問點(diǎn)的地方應(yīng)該會(huì)設(shè)定一個(gè)邊界。如果企業(yè)完全封閉化，也將無法在市場(chǎng)中生存。”