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路透社今日援引知情人士的消息稱，京東已經為旗下物流部門京東物流展開一輪融資，目標至少20億美元，并計劃最終安排京東物流在海外進行股票上市。

報道稱，京東已選擇性邀請一些投資者加入這輪融資，這輪融資對京東物流的估值約在100億美元。消息人士表示，高瓴資本集團及紅杉中國料將在京東物流這輪融資中領投，另外有數家國有企業及國際投資者也都表達了強烈的參與意愿。對此京東并未回應路透社置評請求。

2016年11月23日，京東物流以品牌化運營的方式面向市場，與第三方物流在快遞領域展開了正面較量。

京東物流通過開放、智能的戰略舉措促進消費方式轉變和社會供應鏈效率的提升，將物流、商流、資金流和信息流有機結合，實現與客戶的互信共贏。京東物流通過布局全國的自建倉配物流網絡，為商家提供一體化的物流解決方案，實現庫存共享及訂單集成處理，可提供倉配一體、快遞、冷鏈、大件、物流云等多種服務。

2017年4月25日，京東宣布正式組建京東物流子集團，原京東集團高級副總裁王振輝出任子集團CEO一職位。同時計劃在未來5年內，將把物流中心的面積擴大到5000萬㎡之上，并建設跨區航空物流網絡，覆蓋一帶一路沿線國家在內的100多個國家和地區。

京東宣布成立物流子集團，這被不少業內人士視為是在為此后物流業務獨立上市做準備。對此,王振輝表示，公司對于未來資本市場的進一步運作持開放態度，物流子集團不排除未來獨立融資和上市的可能，但目前并無任何具體計劃。此次成立子集團，不涉及拆分和上市問題。

目前來看，京東物流的倉庫配送本地化有很大優勢。勢必在未來物流快遞加速，服務質量提高的道路上，與順豐激烈競爭。而這種良性競爭對于廣大的電商和用戶來說，是一個利好消息。希望在未來，高速優質的快遞物流服務會越來越多。