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 12月27日，海航集團與天津市人民政府深化全面戰略合作框架協議簽字儀式在天津舉行。同時海航集團宣布海航現代物流在天津的落地項目——天津貨運航空有限公司、天津渤海現代物流有限責任公司正式掛牌，海航集團深化轉型的物流4.0數字化線上平臺——海平線也正式上線啟動。

此次協議簽署是海航繼西安布局“中國孟菲斯”之后又一大手筆，標志著海航的全球化物流網絡完善之路又向前邁進了一大步。作為海航集團在物流行業數字化轉型的關鍵，海平線物流4.0平臺同期正式上線，其首個數字化“樣板工程”也將落地天津。

“三網四流”構建高效物流網絡

海航現代物流集團作為海航集團對標FedEx打造的全球化物流企業，似乎從建立伊始就肩負著不同尋常的使命。但作為一個剛剛在2017年2月9日在西安注冊成立的企業該如何完成到全球化物流全產業集團的華麗蛻變呢？

海航現代物流給出的解決途徑是“三網+四流”：天網+地網+數字網。

“天網”即航空貨運，目前海航現代物流擁有30架全貨機、700余架客機腹倉資源，1200+條圍內外航線，形成了龐大的網狀結構；

“地網”即機場和倉儲，海航擁有270多個機場地面服務能力并且經營管理國內外16家機場，形成完善的地面服務系統；

“數字網”便是以海平線數字化平臺為核心的智慧物流，也是讓“天網”“地網”資源貫通、顯現威力的連接器，是決定海航現代物流未來發展方向與競爭力的關鍵。

四流則是商流、物流、資金流和信息流。最終通過海平線將“三網四流”高效整合起來，為客戶提供全鏈式服務，在提升用戶體驗的同時降低物流成本，增加運營效率。

海平線助力海航完成數字化轉型

在國家“一帶一路”發展戰略和“供應鏈創新與應用”的政策大背景下，海平線產品作為海航物流4.0數字化轉型的技術引擎承載了現代物流所有線下資源線上化的使命。

在海航現代物流體系內，海平線將打通各業態產品和服務流程，為客戶提供一站式開放服務，并匯聚各業態數據實現商流、物流、資金流、數據流“四流”整合及高價值數據應用輸出，優化提升整個產業鏈的運營效率。

把海航內部物流業務由線下搬到線上，并非海平線的全部使命，它還有更遠大的理想——拓展外部業務，整合外部資源，搭建開放的生態平臺，打造集合作伙伴、用戶、物流鏈條上其它參與者于一體的現代物流產業生態圈。

海平線首個物流4.0樣本工程落地天津

“這次海平線選擇在天津正式上線，也有著特殊的意義。”云商智慧物流董事長喻龑冰表示。作為海航現代物流的智慧物流業態，云商也是海平線的真正構建者。

據了解，海航在天津已有諸多的實體業務和布局，如天津貨航、華宇貨站，云商的智慧口岸業務在天津也已實現了口岸聯通，天津首家外貿綜合服務平臺北貿通也是云商旗下的合資公司。

海平線的發布正好可以將這些企業產生的數據、資源全部推到線上，實現全流程數字化、透明化，有效降低物流成本，增加運營效率，率先實現物流4.0服務落地，協同海航集團更好的助力天津打造國際航空物流中心。”

對于我國而言，物流行業發展較美國等國家還有較大差距，我們的技術水平、科技水平，數字經濟也無法做到將人、貨、工具等場景實現完美連接。但我們仍舊要致力于打造連接世界的全球物流體系，圍繞全球生產、流通、貿易需要，加強與物流體系建設，以“一帶一路”建設為契機，逐步構建起全球物流和供應鏈服務體系，提升全球連接、全球服務、全球解決方案的能力，支撐中國實現“全球買、全球賣、全球造、全球運、全球遞”。

海航現代物流正在為這一目標不斷努力中，其全球化的布局未來究竟會發展成什么模樣也讓我們大家都期待不已。最后引用云商智慧物流總裁程丹的一句話：“海航不是一家一個人把所有事情干完的企業，一定是找一群合作伙伴一起把事情干完的企業，這是我們要干的事情。”我們也希望，在中國杰出物流企業的共同努力下我們也會擁有自己的UPS、FedEX，最終把中國打造成全球貿易中心與流通樞紐，真正建立起一個物流大國。