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重慶自主設計改建的西南地區最大修船裝備——6000噸級現代化浮船塢日前在渝正式投用，這是目前長江上游最大的修船裝備，填補了長江上游無大型修船裝備的空白，解決了長江上游5000噸級以上大型船舶上塢修理的難題。“十三五”期間，重慶將規劃投資180億元，建成“輻射+服務”型長江上游航運樞紐，使港口貨物吞吐能力達2.2億噸，成為東西部地區物流轉口的主樞紐。
浮船塢的功能和修車的平臺原理類似，它是通過水的浮力逐漸把船舶托舉起來，讓船舶可以很方便地在上面進行整體維修。本次投用的6000噸級浮船塢由重慶長航自主設計建造，全長130米、寬36米。重量達到5700噸的“長江黃金3號”游輪成為第一艘上塢維修的船舶。
經過投產試運營和長江上最大最長最重的豪華游輪“黃金3號”、1300車商滾船“民福輪”和重型標滾船“帝豪988輪”的抬船試驗，6000噸浮船塢各項測試指標均達到了設計標準，證明該浮船塢可以滿足長江所有大中型豪華游輪、大中型船舶維護修理、運營檢驗和應急保障。
長江上游最大的修船中心建成后，將實現年修船規模500艘以上，占據長江上游修船市場70%以上的份額，領航長江上游修船業。6000噸浮船塢投用標志著長江上游最大修船中心成立，該中心建成了“一線、四區域、五點”的長江上游修船戰略布局：包括南岸江渝船廠、重慶江北東風修船廠、長壽川江船廠、萬州江萬船廠，同時，還將在萬州打造一座3500噸的浮船塢。