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自2011年開行以來，全國中歐班列累計開行數(shù)量已突破6000列。截至目前，2017年中歐班列開行數(shù)量已突破3000列，創(chuàng)中歐班列年度開行數(shù)量歷史新高，超過2011年至2016年六年開行數(shù)量的總和。在中歐班列中，蓉歐快鐵作為后起之秀，一路馳騁、成長迅速。截至12月4日，成都國際鐵路港國際班列今年已開行890列，其中中亞班列開行113列，蓉歐快鐵開行777列，位列全國中歐班列首位，開行數(shù)量占到全國的近1/3。

 

據(jù)悉，目前，中歐班列已鋪畫運行線57條，國內(nèi)開行城市達到35個，到達歐洲12個國家34個城市。蓉歐快鐵實現(xiàn)北至俄羅斯、南至土耳其、中至波蘭的三線閉環(huán)穩(wěn)定運行，初步形成涵蓋波蘭羅茲、荷蘭蒂爾堡、德國紐倫堡、捷克布拉格、意大利米蘭等歐洲11個主要節(jié)點城市的“國際網(wǎng)”核心布局。記者不久前從召開的蓉歐快鐵俄羅斯專線推介會上獲悉，成都還將開通蓉歐快鐵俄羅斯專線，實現(xiàn)成都至俄羅斯莫斯科、伊爾庫斯克等地的班列穩(wěn)定開行。

 

自2013年4月開行至今，蓉歐快鐵從最初每周1列單向運行發(fā)展至可實現(xiàn)每周“去13回10”雙向穩(wěn)定運營，目前已成為國內(nèi)運行最穩(wěn)定、運行時間最短、發(fā)班頻率最高的中歐班列。

 

隨著蓉歐快鐵開行數(shù)量的增加、輻射區(qū)域的擴大，成都打破了西部地區(qū)發(fā)展外向型經(jīng)濟必須依賴港口的歷史，變西部內(nèi)陸地理劣勢為出口歐洲前沿主陣地優(yōu)勢，成為連接歐洲和泛亞最重要的交流物流樞紐。