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國家發(fā)改委、民航局近日印發(fā)的《推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展實施意見》提出，到2030年，天津將建設成為中國國際航空物流中心，基本實現(xiàn)京津冀地區(qū)主要機場與軌道交通等有效銜接，打造形成分工合作、優(yōu)勢互補、空鐵聯(lián)運、協(xié)同發(fā)展的世界級機場群。

 

據(jù)悉，除了空中外，近年來，天津市還從海上和陸上出擊，打造海陸空聯(lián)動、東西互濟開放的格局，建設中國物流中心。

 

根據(jù)《推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展實施意見》，到2020年，北京“雙樞紐”機場與天津機場、石家莊機場實現(xiàn)與軌道交通等有效銜接，初步形成統(tǒng)一管理、差異化發(fā)展的格局，京津冀機場群協(xié)同發(fā)展水平顯著提升，整體服務水平、智能化水平、運營管理力爭達到國際先進水平。在政策支持引導方面，簡化“三地四場”24小時直接過境程序，在符合海關監(jiān)管條件的空港運行通程航班業(yè)務;實施京津冀144小時過境免簽。地方政府積極協(xié)調口岸檢查檢驗機構和稅務、金融機構等部門聯(lián)合提升航空口岸服務水平，實現(xiàn)航空貨運7×24小時通關服務，實現(xiàn)京津冀空港通關一體化，提升口岸通關效率。

 

除了航空外，天津市在港口物流方面也頻頻著力。天津港聚焦加快建成中部地區(qū)物流體系，積極開拓內陸腹地市場，成立了天津港鄭州營銷中心，重點推進濮陽等豫北地區(qū)無水港建設，大力暢通多式聯(lián)運物流大通道;與鄭州鐵路局共建雙向物流服務體系，共促“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”深度融合發(fā)展。其所屬物流企業(yè)與河南中原鐵道物流有限公司、鄭州集裝箱中心站、中鐵快運鄭州分公司等企業(yè)簽署的中原鐵道多式聯(lián)運聯(lián)合體簽署框架協(xié)議，共同擴大合作雙方鐵海聯(lián)運業(yè)務服務范圍，創(chuàng)新運輸組織形式，推動在中部地區(qū)各主要城市開通發(fā)往天津港以及周邊地區(qū)的循環(huán)班列。

 

天津港還聚焦服務中部地區(qū)崛起和西部大開發(fā)，全力構建海陸雙向物流網絡。陸地方面，在京、冀及河南、山西、內蒙古、寧夏、新疆等腹地設立了5個區(qū)域營銷中心和25個內陸“無水港”，打通了10余條海鐵聯(lián)運通道，進一步完善了覆蓋內陸腹地的現(xiàn)代物流網絡體系。海運方面，與世界各大航運聯(lián)盟建立了長久穩(wěn)固合作關系，120余條集裝箱班輪航線和每月550余航班運量形成的航運網絡，基本覆蓋了世界各地的主要港口，為內陸腹地全面對外開放和深度參與全球經濟發(fā)展創(chuàng)造了良好的港口環(huán)境。