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11月28日，中國國際物流科技博覽會在南京開幕。來自近20個國家和地區(qū)的約200家知名物流企業(yè)用產(chǎn)品“說話”，講述物流業(yè)從“傻大笨粗”到智能化、綠色化的華麗進(jìn)階史。

 

3年前，不少電商倉庫還需要手搬肩扛，為了找貨，工人推著小車一天跑二三十公里。而現(xiàn)在，工作人員通過電腦下一個指令，通過無線信號傳送，穿梭車接收到后“秒懂”，立即跑到貨物堆放區(qū)取貨，然后通過軌道和提升機(jī)，把貨物通過滾筒輸送帶送到人的面前。

 

過去，貨架一排排像書架一樣陳列，貨架之間留有過道，供穿梭車穿行、攀爬。而現(xiàn)在，一排排貨架無縫連接起來，拼成巨大的平面，穿梭車在平面上自由奔跑，靈活拐彎，一輛車搞定一大片，貨架儲存空間提高50%。

 

機(jī)器人的普及讓物流倉庫越來越不需要人，“無人倉”毋庸置疑是未來大趨勢。那么在送貨的“最后一公里”，有可能機(jī)器代替人么?展會上，一個叫“小biu”的送貨物流機(jī)器人吸引了觀眾注意。大大的腦袋，圓滾滾的身體，據(jù)介紹，它是中國第一個投入實(shí)際應(yīng)用場景的終端快遞機(jī)器人：當(dāng)接收到發(fā)貨指令，“小biu”機(jī)器人會帶上貨物立刻出發(fā)，它會自主避開障礙物、自動返回充電、自主乘坐電梯、自動撥打電話，還能快速創(chuàng)建地圖，選擇最快最方便的送貨路徑、多樓層之間無障礙送達(dá)。

 

展會上，黃色的共享快遞盒是另一道亮麗的風(fēng)景線。蘇寧物流人士介紹，剛剛過去的“雙11”，蘇寧投放了5萬個共享快遞盒，其中在南京投放了1萬多個。每個包裝箱可以循環(huán)使用上千次，箱子上有一次性封口，中途不可以打開。

 

江蘇省現(xiàn)代物流協(xié)會人士介紹，江蘇物流指數(shù)報告顯示，2016年全省物流發(fā)展規(guī)模進(jìn)一步增強(qiáng)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和自動化裝備逐步普及。順應(yīng)消費(fèi)升級，智慧、綠色已經(jīng)成為物流行業(yè)發(fā)展的兩大關(guān)鍵詞。