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在“一帶一路”建設(shè)中，連云港處于溝通東西、海陸轉(zhuǎn)換的交匯節(jié)點(diǎn)上。近年來，連云港港以新亞歐大陸橋陸海聯(lián)運(yùn)通道為基礎(chǔ)，發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)綜合優(yōu)勢(shì)，積極打造東西海陸雙向開放新格局。

 

在中哈物流合作基地記者看到，鐵路專用線上，多臺(tái)龍門吊正在進(jìn)行集裝箱裝車作業(yè)，堆場(chǎng)上滿載貨物的集裝箱被裝上列車。從連云港始發(fā)的中亞、中歐班列如今已常態(tài)化運(yùn)營，滿載著日韓電子產(chǎn)品、中國華南地區(qū)的建材等貨物出境。今年1-10月份，中哈物流公司完成貨物進(jìn)出庫量348萬噸，同比增長39%;集裝箱空、重箱進(jìn)出場(chǎng)量21萬標(biāo)箱，同比增長88%。

 

連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理劉斌：下一步還將圍繞東南亞的一些水果、海鮮，通過海運(yùn)到達(dá)連云港，然后再通過我們的班列去中亞。

 

今年以來，哈薩克斯坦小麥、烏茲別克斯坦汽車整車2條東行過境班列相繼開通，“海洋聯(lián)盟”跨太平洋、遠(yuǎn)東波斯灣2條遠(yuǎn)洋干線如期開航。截至目前，連云港港已辟有近50多條集裝箱航線，運(yùn)營15條鐵路班列，陸橋沿線布設(shè)9個(gè)內(nèi)陸場(chǎng)站，具有海鐵、海公、海河等多式聯(lián)運(yùn)綜合優(yōu)勢(shì)。

 

連云港新東方國際貨柜碼頭有限公司采購部經(jīng)理王海潮：新開發(fā)的海洋聯(lián)盟波斯灣中東航線船舶都是一萬標(biāo)箱以上，這條航線從開通以來每個(gè)月都有8個(gè)班次，目前為止已經(jīng)跑了近60個(gè)航次。

 

為了凸顯在服務(wù)“一帶一路”倡議中的陸海交匯樞紐作用，下一步，連云港港將建以航線、班列為骨干的歐亞陸海聯(lián)運(yùn)體系。圍繞建設(shè)連云港—霍爾果斯示范通道，加快航線、班列的開發(fā)運(yùn)營，構(gòu)建跨國界、跨行業(yè)、多元合作、多式聯(lián)運(yùn)的國際物流運(yùn)輸體系。推進(jìn)集裝箱航線開發(fā)，重點(diǎn)新增歐洲地中海、東南亞干線，加密日韓、港臺(tái)和沿海集裝箱航線，形成近遠(yuǎn)洋并舉、內(nèi)外貿(mào)互補(bǔ)、干支線配套的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)格局。打造中歐班列品牌，落實(shí)國家中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，加強(qiáng)以連云港為樞紐節(jié)點(diǎn)的西通道建設(shè)，做大做強(qiáng)連云港至阿拉木圖、塔什干班列線路，鞏固提升連云港中歐班列服務(wù)中亞地區(qū)的主通道地位。基本形成重去重回的雙向?qū)α髂Ｊ剑瑢?shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式無縫對(duì)接。