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11月10日從廈門(mén)市港務(wù)控股集團(tuán)獲悉，兩個(gè)滿載液晶組的40英尺集裝箱日前從兩岸客貨輪航線船舶“中遠(yuǎn)之星”輪上卸下，再換乘從廈門(mén)發(fā)出的中歐班列，運(yùn)往匈牙利。這標(biāo)志著，臺(tái)灣地區(qū)貨物開(kāi)啟了前往歐洲的物流新通道。

 

據(jù)介紹，此次臺(tái)灣貨主發(fā)送到匈牙利的兩個(gè)集裝箱液晶模組，收貨方是當(dāng)?shù)刂娨暺放粕蹋瑢?duì)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩院蜁r(shí)效性有很高的要求。

 

貨物運(yùn)抵當(dāng)日，廈門(mén)海關(guān)全程現(xiàn)場(chǎng)跟蹤指導(dǎo)，并專人專崗為貨物辦理艙單確認(rèn)手續(xù)，同時(shí)依托“單一窗口”“一次查驗(yàn)、一次放行”，精簡(jiǎn)企業(yè)通關(guān)環(huán)節(jié)各項(xiàng)手續(xù)，壓縮通關(guān)時(shí)間。

 

廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)認(rèn)為，對(duì)兩岸物流業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是兩岸客貨滾裝航線還是中歐班列，在時(shí)效性與經(jīng)濟(jì)性上都擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)具備“臺(tái)廈歐”海鐵聯(lián)運(yùn)物流通道的運(yùn)作基礎(chǔ)。

 

“傳統(tǒng)臺(tái)灣貨物海運(yùn)到匈牙利全程耗時(shí)38天左右，而‘臺(tái)廈歐’海鐵聯(lián)運(yùn)方案全程可壓縮至24天左右，運(yùn)費(fèi)增加不多，這引起了臺(tái)灣貨主的極大興趣。”廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)和平公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

 

廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)表示，此次首單運(yùn)作成功后，“臺(tái)廈歐”海鐵聯(lián)運(yùn)物流通道將逐步進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，各方將在臺(tái)灣地區(qū)進(jìn)一步增強(qiáng)推廣力度，并優(yōu)化全程時(shí)效與成本，讓更多臺(tái)灣貨主享受到“一帶一路”建設(shè)的紅利。