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你不知道的傳化智聯(lián)：150名大學(xué)生記者的新發(fā)現(xiàn)

發(fā)布時間：2017-11-02 15:50:59

關(guān)注中物聯(lián)

凝聚青春智慧、匯聚專業(yè)力量，用直觀感知記錄傳化網(wǎng)點滴，用細(xì)節(jié)展現(xiàn)傳化網(wǎng)用戶故事，10月29日，150多名貴州高校傳媒聯(lián)盟(黔媒)大學(xué)生記者走進傳化智聯(lián)貴陽公路港城市物流中心，探訪了中國智能物流大數(shù)據(jù)(貴陽)中心，了解并觀察了“一單到底”的智慧物流系統(tǒng)，以親歷的視角深入挖掘了“你不知道的傳化智聯(lián)”。

飛機有空港，輪船有海港，汽車有汽車站，你知道貨車也有屬于自己的“公路港”嗎？你的京東包裹、天貓快遞可能就儲存在這里的倉庫中。

在公路上“哼哧哼哧”行駛的大貨車，他們承擔(dān)了中國75%以上的運量。那你知道貴州運輸量最多的貨物是什么嗎？

貴州校媒大學(xué)生記者們在傳化智聯(lián)公路港有了自己的發(fā)現(xiàn)：

“公路港”是什么？

在公路港城市物流中心里，貨車司機包括飲食、住宿、車輛維修、金融服務(wù)等要求都可以滿足。

貴陽公路港打造了三棟“司機之家”大樓。為了讓長途司機有落腳點，司機之家標(biāo)間58元不等，配備電視機，獨立衛(wèi)浴，wifi等。

貨車在公路港分撥中心進行裝點后，貨物將乘坐上自己的“專屬貨車”前往目的地，貨物主還會看到全程的運輸狀態(tài)，傳化智聯(lián)有自己的貨運物流操作系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)可視化，就像我們的淘寶物流信息，實時更新、實時查看。

ofo小黃車背后的他們：

你可能沒有聽過傳化智聯(lián)，但你一定見過ofo小黃車，共享單車的出現(xiàn)讓共享經(jīng)濟開始火熱。傳化智聯(lián)的“易貨嘀”正是共享單車物流服務(wù)的供應(yīng)商。

白天，共享單車被使用者從集中地騎至城市角落，零散的在一些小區(qū)門口、在居民區(qū)；晚上，散落的共享單車又會重新回到交通集中區(qū)域供人使用。其中的物流服務(wù)正是傳化智聯(lián)所提供。

ofo共享單車規(guī)模發(fā)展越大，所面臨的物流壓力就越大，因此，在每個環(huán)節(jié)都需要智能的物流運輸。單車零件從制造商發(fā)出，到達傳化智聯(lián)全國各地的城市倉儲中心，安裝后進行投放。其實，ofo背后藏了很多易貨嘀的司機師傅。

傳化的大數(shù)據(jù) ：

通過傳化智聯(lián)做的智能物流大數(shù)據(jù)分析，可以看到全國司機分布圖，對貨源分析后還能知道貨物從哪來，到哪去，這些數(shù)據(jù)支撐著傳化的智能物流。

以貴州為例，貴州流入和流出貨物最多的均為機械/電器/儀表等。貴州貨物流出量Top3城市為重慶、昆明、成都。拿貴陽流出昆明的貨物來說，運輸量最大的貨物為酒水飲料，而昆明運往貴陽占比最大的則是蔬菜。

貴州省物流用戶有43.69%為35歲以下。且用戶活躍時間主要在8：00-20：00。除此之外，只要是進出公路港的貨車，后臺都能自動讀取貨車車輛類型、長度等信息。

黔媒記者的感受，關(guān)于大數(shù)據(jù)物流，他們說：

@貴州大學(xué)記者團蔡佳：平時經(jīng)常取寄包裹，常看到載滿貨物的車輛來往，卻從未想過探尋這背后的運行機制，體制建設(shè)。走進公路港，讓我了解到了解大數(shù)據(jù)如何發(fā)揮作用為我們服務(wù)，了解傳化智聯(lián)如何實現(xiàn)高效便捷的貨物運輸。

@貴州大學(xué)材料與冶金學(xué)院新聞中心：傳化的大數(shù)據(jù)，傳化網(wǎng)，還有APP陸鯨和易貨嘀，專屬于物流的支付平臺……讓人覺得很多元。公路港以及智能物流對于既減輕了貨車司機的困難，還減少了能源的浪費。公路港還為貨車中司機提供了各種服務(wù)，住宿，超市，汽修，汽配等等。

@貴州大學(xué)科技學(xué)院新媒體：在實地參觀中，我們發(fā)現(xiàn)每個產(chǎn)品的開發(fā)與管理都運用了大數(shù)據(jù)的分析。小到注冊易貨嘀的司機的年齡，大到對行業(yè)進行分析，可以看到不同行業(yè)的趨勢在上升還是在下降。

通過平臺的數(shù)據(jù)分析還可以看出一些貨物的配貨時間從十幾個小時縮短到了現(xiàn)在的七八個小時，物流運輸?shù)目旖葑屓擞X得驚喜。

@《貴大青年》雜志社：傳化智聯(lián)的物流產(chǎn)品藏著與當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展實際相結(jié)合的發(fā)展理念，和一張全面深入的大宗交易物流網(wǎng)絡(luò)。

@貴州民族大學(xué)大學(xué)生網(wǎng)站程丹：當(dāng)時狹隘的以為大數(shù)據(jù)就是“互聯(lián)網(wǎng)＋”，就是馬云的阿里巴巴，就是馬化騰的騰訊，與我們生活有關(guān)，卻與我無關(guān)。

但是，深入傳化物流港之后，突然認(rèn)識到大數(shù)據(jù)物流應(yīng)用在我身邊的方方面面。是我家中拉貨的的貨車，是騎過的ofo小黃車，甚至是我夜里照明的小臺燈......他們都有可能通過大數(shù)據(jù)處理后到了某一輛卡車上，最終才送到我的手中。

@遵義師范學(xué)院學(xué)生傳媒集團：作為一名學(xué)生，在參觀傳化之前，從來不了解也沒有想過貨車司機的生活。在沒有接觸傳化之前，他們就像一個游子，在外漂泊著。但是有了傳化這個港灣，他們可以把傳化當(dāng)成一個“家”，有休息的地方，有停車的地方，有吃飯的地方，最重要的是，他們找貨源，不再像以前一樣到處跑，跑了幾天也無果。現(xiàn)在只需要一臺手機就可以給他們提供想要的信息，這給了他們極大的便利。

@貴州師范大學(xué)《師大青年》編輯部：在如今智能化大數(shù)據(jù)的時代，貨車司機再也不用像原來那樣舟車勞頓的四處找貨源，傳化公路港及陸鯨、易貨嘀等多款產(chǎn)品大大實現(xiàn)了貨物物流運輸?shù)母咝省?/p>

那么對于這些基于信息時代的變化，普通的人又是怎樣看待的呢？“這個啊！其實就是一個旱碼頭”一位正準(zhǔn)備去卸貨的叔叔和我們說著，碼頭在上個世紀(jì)可是一個發(fā)展最快的地方。

我們在采訪過程中了解到在這里工作人員都是可以吃食堂的，但公司搬來不過一年，在公路港后面一些，已經(jīng)有一條很長很長的餐飲街了。飯店老板娘說：“我們就是本地人，這里以后會發(fā)展更好的。”午后秋日的陽光很溫暖，幾縷陽光灑在旁邊正在認(rèn)真做作業(yè)的小女孩身上，畫面很美很暖。

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