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近日，智能供應(yīng)鏈龍頭企業(yè)傳化智聯(lián)與快遞業(yè)龍頭順豐強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，積極探索多式聯(lián)運(yùn)的中國(guó)方案，有效整合順豐在航空貨運(yùn)上的優(yōu)勢(shì)資源和傳化智聯(lián)在城市物流上的強(qiáng)大實(shí)力，共同研發(fā)國(guó)內(nèi)首款“空陸聯(lián)運(yùn)”標(biāo)準(zhǔn)化物流產(chǎn)品。

據(jù)悉，該產(chǎn)品由傳化智聯(lián)旗下城市物流專(zhuān)家易貨嘀與順豐集團(tuán)旗下互聯(lián)網(wǎng)+空運(yùn)服務(wù)平臺(tái)悟空豐運(yùn)聯(lián)手打造，預(yù)計(jì)將于本月底正式上線，雙11將全線投入使用。此款空陸聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品將聚焦新零售、商貿(mào)、生鮮水果、快消品、醫(yī)藥等多行業(yè)，將整合優(yōu)勢(shì)資源幫助客戶真正實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)”，傳化與順豐的此次合作是對(duì)該類(lèi)產(chǎn)品的進(jìn)一步優(yōu)化，新產(chǎn)品擁有時(shí)效性強(qiáng)等爆款特質(zhì)，雙11必將會(huì)在業(yè)內(nèi)引起不小的沖擊。

 

物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性行業(yè)，始終備受關(guān)注。近年來(lái)，我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展迅猛，但社會(huì)物流總費(fèi)用一直居高不下，如何幫助物流行業(yè)降本增效，成為業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。

專(zhuān)業(yè)人士指出，雖然物流成本與我國(guó)現(xiàn)階段的產(chǎn)業(yè)布局、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)有較大關(guān)系，但是物流路徑缺乏優(yōu)化、運(yùn)輸方式缺乏合理分工、貨物多次裝卸搬運(yùn)造成物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)過(guò)多，是導(dǎo)致物流成本居高不下的主要原因。

在此背景下，多式聯(lián)運(yùn)，成為物流界公認(rèn)的降本增效良策之一。

多式聯(lián)運(yùn)是依托兩種及以上運(yùn)輸方式有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運(yùn)輸服務(wù)，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、資源利用率高、綜合效益好等特點(diǎn)。現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)各大物流企業(yè)紛紛將關(guān)注點(diǎn)聚焦于公鐵、公海聯(lián)運(yùn)上。受限于資源整合難度和運(yùn)營(yíng)能力的不足，時(shí)效最強(qiáng)的空陸聯(lián)運(yùn)，反而備受冷落；此次傳化和順豐在空陸聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目的合作正好是雙方強(qiáng)勢(shì)資源的互補(bǔ)。

隨著產(chǎn)業(yè)布局加速優(yōu)化，區(qū)域合作日益緊密，新興技術(shù)廣泛應(yīng)用，運(yùn)輸服務(wù)需求提檔升級(jí)，我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展迎來(lái)了大有可為的重要機(jī)遇期，一大批諸如傳化、順豐等提早布局的企業(yè)開(kāi)始浮出水面。

 

空陸聯(lián)運(yùn)對(duì)企業(yè)資源掌控和運(yùn)營(yíng)能力的超高要求，讓很多企業(yè)望而卻步，而這正是傳化智聯(lián)和順豐的優(yōu)勢(shì)所在。

傳化扎根制造業(yè)31年，深耕物流領(lǐng)域17年，資源豐富，實(shí)力雄厚。其著力構(gòu)建的傳化網(wǎng)，正致力于打造供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)“長(zhǎng)尾市場(chǎng)”，提升供應(yīng)鏈的整體效率。而其子公司城市物流專(zhuān)家易貨嘀，多年來(lái)深耕城市物流領(lǐng)域，通過(guò)定制化一站式城市物流解決方案，幫助客戶有效降本增效。2017年二季度以來(lái)，易貨嘀單月?tīng)I(yíng)收連續(xù)破億，成為B2B城市物流平臺(tái)行業(yè)第一。

眾多周知，順豐是中國(guó)速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋國(guó)內(nèi)20多個(gè)省及直轄市，101個(gè)地級(jí)市，包括香港、澳門(mén)及臺(tái)灣，擁有40多架自有全貨機(jī)，是國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)全貨機(jī)數(shù)量最多的貨運(yùn)航空公司。其旗下悟空豐運(yùn)作為國(guó)內(nèi)一站式空運(yùn)、配送服務(wù)平臺(tái)，綜合實(shí)力不言而喻。

如今，傳化智聯(lián)和順豐強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，雙方合作的空陸多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，不僅將大大降低企業(yè)運(yùn)輸成本，還將帶來(lái)一場(chǎng)真正的時(shí)效性革命，“當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)”將打破原有干線運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效局限，有望成為國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)的標(biāo)桿產(chǎn)品。

 

多式聯(lián)運(yùn)是運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的高級(jí)形態(tài)，也是降低社會(huì)物流成本的主要途徑。“如今，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)正迎來(lái)歷史機(jī)遇期，通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)提升整體的轉(zhuǎn)運(yùn)效率、改變運(yùn)輸策略、梳理運(yùn)輸責(zé)任體系，多式聯(lián)運(yùn)能夠解決目前運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)性矛盾。”中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)聯(lián)運(yùn)分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)李牧原在2017上海多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展國(guó)際論壇上表示。

2017年年初，交通運(yùn)輸部等十八個(gè)部門(mén)發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知》（下文簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）。《通知》中詳細(xì)闡釋了多式聯(lián)運(yùn)的內(nèi)涵，點(diǎn)明了推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的意義和目標(biāo)，特別強(qiáng)調(diào)培育多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，組織開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，積極培育具有跨運(yùn)輸方式貨運(yùn)組織能力并承擔(dān)全程責(zé)任的企業(yè)開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)。

以實(shí)際行動(dòng)創(chuàng)新實(shí)踐空陸多式聯(lián)運(yùn)，傳化智聯(lián)和順豐這兩位物流界的“老大哥”聯(lián)手發(fā)力，或?qū)⒋蛟靽?guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)示范產(chǎn)品。