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此次論壇，馬云不僅和加拿大總理特魯多暢談“中國機遇”，并表示阿里要為中加貿易“芝麻開門”，還親自走訪和考察了加拿大生鮮供應商，值得一提的是，在此次馬云帶領的出訪團隊中，來自易果安鮮達供應鏈體系和冷鏈物流體系的兩位高管作為重要成員共同前往。由此可見，在馬云的全球化布局中，生鮮將作為阿里推開國門的重要一環(huán)。

 

馬云曾在采訪時表示“要讓天下沒有難做的生意”。但事實上，生鮮可不是一塊好做的“生意”。在國內，生鮮市場規(guī)模被認為是萬億級的規(guī)模，但與之相應的生鮮物流基礎設施卻是非常薄弱。

從國內生鮮電商的經(jīng)歷可看出，2016年一大批迎著風頭崛起的企業(yè)，都試圖拿下這塊市場，最終還是慘遭淘汰。數(shù)據(jù)顯示，在全國4000多家生鮮電商企業(yè)中，7%巨虧，88%略虧，4%持平，只有1%實現(xiàn)了盈利。因此，生鮮電商從來不是誰都能玩的起的領域。

生鮮產品高損耗率、低保質期的特征，對生鮮配送供應鏈提出很高的要求。高頻次、即時性需求，需要強大倉儲和配送網(wǎng)絡做支撐。在成本上，與傳統(tǒng)的運輸相比，生鮮產品對物流設備的保鮮、保溫及冷藏要求較高，冷鏈運輸成本占總成本的40%。然而自建倉儲需要投入大量的成本，這樣燒錢的布局，把很多小型的生鮮運輸企業(yè)擋在門外。

此外，生鮮電商也面臨上下游供應鏈的挑戰(zhàn)。在上游生鮮供應商，生鮮產品生產、種植錯綜復雜，標準化程度低；下游消費者方面，由于消費者習慣的形成，受線下實體店的擠壓，線上獲客成本高，給生鮮電商運營帶來更多的難題。

但消費者對海外生鮮的熱情居高不下，以牛肉為例，中國牛肉消費量700-800萬噸/年，其中進口60-80萬噸，已占到整體份額的10%，易果相關負責人也透露，易果加拿大牛肉采購份額提高也很快，國內消費者需求旺盛。而在本月20日的中國企業(yè)走出去高峰論壇上，天貓進出口事業(yè)部總經(jīng)理劉鵬也指出，中國已有接近1億消費者，習慣跨境購買。從馬云在國際上頻繁亮相也可看出，阿里正在加快其全球化布局，而生鮮將作為重拳產品首先出擊。深入鏈接海外生鮮產品供應商，利用自有平臺用戶流量，聯(lián)合安鮮達專為生鮮打造的全鏈條復合式冷鏈物流供應鏈體系，阿里打造一個全球化生鮮鏈條的戰(zhàn)略逐漸明朗。

從最難啃的生鮮品類入手，加強跨境供應鏈布局，將在阿里未來的電商大戰(zhàn)中拿到重量級籌碼，因此，生鮮領域的全球布局對阿里來說意義重大。

 

今年8月，天貓宣布向易果安鮮達投資3億美金，助力其冷鏈物流基礎設施建設，事實上，生鮮全球化能走多遠，很大程度上取決于冷鏈物流供應鏈體系能走多遠，由于生鮮物流的特殊性，傳統(tǒng)的物流經(jīng)驗和方式在生鮮領域無法100%復制，這也是馬云看重安鮮達的重要原因，而就在剛剛進行的大閘蟹市場爭奪戰(zhàn)中，安鮮達也不負眾望，成為天貓背后最有力的隊友，在品控和時效性上都給予用戶非常好的體驗。

據(jù)了解，在倉儲運力供應鏈上，目前，安鮮達在北京、上海、廣州、杭州、武漢、成都、西安、沈陽、濟南、福州等11大城市建有12個冷鏈物流基地，總倉儲面積逾10萬平方米。

同時，安鮮達已經(jīng)形成了一整套冷鏈、倉儲、配送系統(tǒng)，涵蓋產地倉—區(qū)域配送中心—末端配送站點三大物流節(jié)點，可提供當日達、如約達、次日達、極速達四種方式以便消費者選擇，最快下單后1小時內即可送達。200多個城市可以做到次日達，全國訂單處理能力已達日訂單20萬。

在專業(yè)性上，安鮮達根據(jù)中國生鮮行業(yè)定制了復合式物流供應鏈體系，配送人員與用戶當面查驗商品，要求配送人員具備與用戶對答如流的能力，包括不僅限于不同生鮮儲存、加工等專業(yè)問題。此次陽澄湖大閘蟹的運輸中，安鮮達投入大量質檢人員，從源頭嚴格把關，確保新鮮高質，為生鮮電商在質量把控方面提供了全鏈條的解決方案。

安鮮達坐擁龐大的單量和資金，在生鮮物流領域深耕多年，擁有無可替代的專業(yè)性。此次，馬云將安鮮達推向國際視野，進一步推進了阿里的全球化進程。同時，作為馬云全球化戰(zhàn)略中至關重要的一環(huán)，安鮮達將憑借其在生鮮專業(yè)物流領域的專業(yè)優(yōu)勢，進一步拓展自身的國際版圖，邁出全球化的重要一步。