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貨車幫CEO唐天廣:物流即尋求網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)解

發(fā)布時(shí)間:2017-08-15 09:34:50 中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

關(guān)注中物聯(lián)
“互聯(lián)網(wǎng)+”迅速被推廣背后的原因是芯片價(jià)格在降低,整個(gè)設(shè)備越來(lái)越小型化,移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的普及、終端和網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)速提高,使得很多過(guò)去沒(méi)有辦法被數(shù)字化和信息化的生產(chǎn)要素?cái)?shù)字化。
貨車幫是一家公路物流互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)企業(yè),利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù),實(shí)現(xiàn)車源和貨源精準(zhǔn)匹配,使物流群體數(shù)字化,致力于做中國(guó)公路物流基礎(chǔ)設(shè)施。貨車幫的出現(xiàn)大大緩解了過(guò)去由于信息不暢通導(dǎo)致的貨車司機(jī)空跑亂跑、趴窩等待的情況,提升了貨運(yùn)效率。
一般物流有很多種劃分方式,常見(jiàn)的劃分方式中一種是按照運(yùn)輸?shù)睦锍虜?shù)劃分,可分為同城,城際和干線運(yùn)輸;另外一種是通過(guò)運(yùn)輸貨物的重量來(lái)劃分,以30kg為劃分線,30kg以下為快遞,30kg以上為物流。而按照公路運(yùn)輸車輛裝載的貨物形態(tài)劃分又有整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸之分。顧名思義,當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時(shí),可與其他貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí),叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。
盡管我國(guó)的快遞、快運(yùn)、網(wǎng)絡(luò)化效率已經(jīng)處于領(lǐng)先水平了,但是干線運(yùn)輸車輛實(shí)際上并不高效。
未來(lái)中國(guó)的貨運(yùn)物流,應(yīng)往甩掛的方向發(fā)展。尤其是核心城市的超常規(guī)運(yùn)輸,應(yīng)由公路和鐵路一起聯(lián)動(dòng)。中國(guó)目前70-80%是公路物流,鐵路物流很少,鐵路的優(yōu)勢(shì)和公路優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有很好結(jié)合起來(lái)。貨車幫已與神華鐵路貨車運(yùn)輸公司達(dá)成戰(zhàn)略合作,探索公鐵聯(lián)運(yùn)新業(yè)態(tài)。
提升裝載效率的根本在于信息的互聯(lián)互通
貨車幫在過(guò)去解決了貨主和貨車司機(jī)間信息交互的不高效的問(wèn)題,未來(lái)要解決的是支付上不高效的問(wèn)題。中國(guó)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)有大量應(yīng)收賬款的行業(yè),有大量的墊資。這就需要通過(guò)授信的模式構(gòu)建一個(gè)更加高效和被信任的平臺(tái),然后提升車輛運(yùn)輸過(guò)程中的裝載效率。
為了使中國(guó)的公路物流效率更高,貨車幫制定了兩個(gè)戰(zhàn)略,第一是橫向的戰(zhàn)略,將更多的生產(chǎn)要素連接起來(lái),把各個(gè)環(huán)節(jié)全部打通,找到并做到公路物流的最優(yōu)解。以車貨匹配為基礎(chǔ),貨車幫正在大力拓展車后服務(wù)市場(chǎng),試圖將ETC、新車、汽配、金融等鏈條整合,打造“車貨匹配+車后服務(wù)”閉環(huán)商業(yè)模式。
第二是縱向的戰(zhàn)略,有多個(gè)縱向戰(zhàn)略并行。要實(shí)現(xiàn)縱向發(fā)展必須要確保所有生產(chǎn)要素是可以被連接的,所有要素是被數(shù)字化和信息化的。目前貨車幫APP已經(jīng)做到卡車司機(jī)和貨主信息數(shù)字化,貨車幫對(duì)未來(lái)行業(yè)的期待是運(yùn)具、載具、貨物本身等均實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。
“把所有的生產(chǎn)要素全部數(shù)字化,把公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)全部打通,建立起數(shù)字化、信息化的標(biāo)準(zhǔn),連成一張巨大的數(shù)字網(wǎng),讓整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程更自動(dòng)化,更高效,這樣才是真正的物物相連。”貨車幫CEO唐天廣談起這個(gè)宏大愿景時(shí)意氣風(fēng)發(fā)。
誠(chéng)信是一個(gè)企業(yè)存在之根本
截至2017年7月底,貨車幫的注冊(cè)會(huì)員車輛達(dá)到450萬(wàn),貨主會(huì)員則達(dá)到88萬(wàn)。在龐大的數(shù)據(jù)背后,不僅僅體現(xiàn)了貨車幫讓中國(guó)3000萬(wàn)貨運(yùn)司機(jī)活得更有尊嚴(yán)的愿景及做中國(guó)公路物流基礎(chǔ)設(shè)施的使命,更體現(xiàn)了貨車幫以誠(chéng)信為本的信念。
未來(lái),貨車幫仍舊會(huì)堅(jiān)定其誠(chéng)信的信念,布局中國(guó)貨物物流的基礎(chǔ)設(shè)施,把握貨物運(yùn)輸?shù)臋M向與縱深,提升我國(guó)的貨物運(yùn)輸效率。
 

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