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“今年五月份我們和易流正式達成合作，目前包括車輛的精準定位、溫度的監控、司機的管理等方面，接下來我們將就雙方的TMS達成對接，從而有利協同上下游客戶。后期我們還可能會通過易流云，進一步和中鐵、中郵等相關合作伙伴進行對接。”國藥物流信息部總監白小剛在易流北京沙龍會上介紹說。

對此，易流北方區總經理金春雷表示，“的確，易流在近些年來一直發力冷鏈物流，尤其是在北上廣深這些一線城市的冷鏈物流和城市配送的市場占有率方面逐漸提升，無論是在食品還是醫藥冷鏈溫控、安全等方面都實現了全范圍的覆蓋，且得到市場的廣泛認可。”

此外，據金春雷回憶，很多用戶最初和易流合作的時候只有幾臺車，經過幾年的密切合作，這些物流企業也由原來的小規模變成擁有幾十臺甚至上百臺車的大車隊。

① 多元冷鏈服務方案。“在城配冷鏈業務中，我們可以提供便攜式的測溫儀、保溫箱、冰板、把槍等硬件設施，同時，這些環節的數據都可以實時傳送到我們的平臺上，進行數據的管理和呈現。” 金春雷介紹說。

據記者了解，目前易流在冷鏈物流方面的解決方案非常多元，比如，入庫打冷，在車輛進冷庫裝貨之前，就連續采集車廂溫度變化，待溫度降到裝貨要求后，方可允許其進冷庫裝貨，保障貨物溫度的第一站安全、合格。

對于運輸過程，需要實現全程溫度透明監控，確保溫度數據全程可視化。

一方面，通過溫度檢測裝置實時采集貨艙內溫度，并實現公開透明展示。另一方面，對于貨倉環境采取視頻監控的方式實現全程可視。第三，全程監控影響溫度的最大因素——冷機，確保在途全程打冷。

交接貨過程，需要保證持續打冷，并嚴格約束開門時間，降低溫度上升損害。

建立完整的冷鏈監測平臺，通過約束開門時間和開門次數，減小溫度升高帶來的貨物品質影響。通過溫度傳感裝置實時監測及反饋溫度信息。另外，交接過程實時推送，實現電子回單。

② E6魔方多場景監控。E6魔方是啥？它就是針對物流行業開發的智能無線產品，采用移動通信技術、GPS定位和GFSK無線射頻技術，以無線方式連接各類傳感器，通過以易流云平臺為核心，連接物流業務的上下游，可實現業務管理的全程透明管控。

“現在一個魔方可以支持100個冷簽，傳輸半徑在1000米的半徑。其支持GPS和LBS定位，可同時支持多種傳感器，128個節點并發連接，并且多場景監控。魔方和冷簽搭配使用，一對多綁定，滿足多點監控的需要，實現溫濕度實時監控，比如生產車間，小型冷庫，溫度監控，車輛定位，商超門店，醫療冷柜，保溫箱等場景，都輕松搞定。”金春雷介紹說，目前魔方受西貝等食品企業的廣泛歡迎。

另外，金春雷透露，目前易流正在與華為合作開發一款區塊鏈產品，預計明年即將面向冷鏈等多層級市場。

毋庸置疑，京東在可視化、透明化處于行業前列，給廣大的物流企業很大的啟發。“目前為止，京東在物流透明方面的嘗試一直在做，無論是在APP還是移動端都會顯示購買后的物流軌跡的跟蹤、告知，易流在行業內已是翹楚，未來京東冷鏈也會有與之合作的可能性。”京東冷鏈配送部總經理夏萌說。

① 基于“數據征信”的物流金融。當前，面對整個供應鏈環境，想要幫助企業轉型和升級，除了物流以外，我們還能幫他們做點什么呢？

對于這一點，二元供應鏈總經理李小光會上表示，“任何一條供應鏈發展到一定程度后，必定會朝著同一個方向發力，那就是金融。這也是易流未來的發展方向。”

之所以這樣說，是因為目前大家都非常強調對數據的挖掘、應用和對數據價值的挖掘，所有數據變現的方式都和金融相關，為什么易流敢給大家放款呢？

不是因為易流有資金就可以，而是大家在他的線上跑了一段時間后，他有了大家的信用值，當然不是說過去大家沒有信用度，而是因為你的信用別人看不見。

② 事前貸即將緩解企業燃眉之急。說到物流金融，當前大多數都是基于事后貸，這樣其實對于亟需流動資金的物流企業而言難解燃眉之急。

“在我們考慮如何把數據業務化的時候也做了很多嘗試，比如運單貸，但這樣的事后貸的確無法滿足更多物流企業的需求，因此我們在探索如何把事后貸變成事前貸？”易流云產品線負責人王震說。

據王震透露，今年8月份，易流即將上線一款所謂的事前貸，來緩解物流企業的流動資金壓力。當然，這以金融產品是以物流企業在易流平臺上有足夠的數據為條件的。

另外，據金春雷介紹，“在合作中，有的客戶說，你們的設備很好，品質也不錯，但考慮到業務成本問題，我們仍需考慮。在遇到這樣的問題后，我們便推出了——透明e族，一些臨時性的車載設備可以進行租賃，在費用上，租賃一臺設備一天也就幾十塊錢。比如溫度傳感器、車輛便攜設備等。”

① “向下兼容”模式。眾所周知，十年間，易流發展是經歷了四個階段，2006年成立到2011年，其主要基于透明管車服務，如車的位置、駕駛行為、油耗、車輪轉速等方面的服務；2011年到2015年，易流發展到管車為主管貨為輔；2015年到2017年易流業務發生了巨大的邏輯性變化，把管貨的邏輯思維做的更深了，比如醫藥行業、冷鏈食品行業、高端制造等行業。

“基于這些行業的業務邏輯去做深入化的定制，這也是我們目前的主要任務，所以，易流在十年間總結的最重要的東西就是透明3.0，但是值得注意的是，并不是我們現在已經實現了透明3.0，就把1.0、2.0舍棄了，‘向下兼容’是我們不變的服務模式。”金春雷強調。

十年間，易流做的只有三件事，那就是透明、連接、協同。隨著易流業務的逐漸深入， 軟硬一體的物流透明SAAS協同服務是易流目前主要的服務模式。

② 打造頂配物流軟件。今年年初，全新易流云重磅上線，易流云有兩個版本，一個是私有云、一個是公有云。在軟件方面突出五大特色，即基礎透明管理、智能配載調度、運輸安全與協同、時效預測管控和結算成本分析。

其中，智能配載方面，易流采用數據畫像模式。具體而言，與過去簡單判斷一輛車的運力的好與壞相比，現在易流采用的評價體系是數據畫像。

“通過數據進行分層，這樣做的目的是讓我們的運力做到很好的匹配。因為，我們不希望讓優質的運力去拉劣質的貨。”金春雷分析說，“未來我們要打造的生態圈是針對社會運力，讓優質的運力服務中等的貨物，讓中等的運力去服務劣質的貨，劣質的運力去提升到中等的運力，這樣就形成一個良性的循環。”

“應用了易流的系統，我們實現了調度和物流執行的線上化，車輛的狀態、任務內容等都一目了然，且車輛從接單、執行、發車、交貨確認、送達等每一個環節數據都在系統中展示，整條業務鏈上的相關角色都可以及時收到執行節點的消息推送，提高了整條業務鏈的協同能力。”匯天力物流中石化項目總監張朋雙介紹到。

③ 六大硬件布局。據介紹，在硬件方面，易流云也有六大布局：基礎定位、ECU采集、駕駛安全、環境感知、貨物安全、無線采集。

“從目前最新的數據來看，截至到上個月我們平臺上已經突破了120萬輛車，覆蓋300多個城市，其中的冷鏈數據大概有35000輛，占到冷鏈行業比重的30%以上。”金春雷強調。

從業務數據化到數據業務化,易流下一步棋是冷鏈還是金融?

目前來看，易流在中國市場經過了十多年的發展，已在第八年的時候走到了國際市場，比如目前在馬來西亞、新加坡、外蒙、越南、墨西哥、加拿大等等國家都有易流的身影。

面對未來，金春雷表示，“未來易流會在整個歐洲地區去尋找我們新的落腳點，這樣依托于我們整個全球的布局，把我們的業務形成串聯。”