中國零擔30強,具體排名在這里
發布時間:2017-07-07 09:40:41 億歐網
關注中物聯
敬畏市場,探索規律。每年推出《中國零擔快運排行榜》,2013年10強,2014年20強,2015年30強,2016年30強,2017年30強。
這個民營企業茂盛生長的公路貨運物流行業,正在發生怎樣的基因突變?你追我趕,上榜落榜,企業興衰背后是什么動力驅動,哪些因素起作用?察于未萌,投資未來,遵循什么規律零擔趨步向前?具備什么要素企業雖小但能見大,雖停亦有后勁?
《2017中國零擔快運排行榜》,此前經過2個多月的數據采集、論證分析,運聯研究院在今年5月6日的運聯峰會首度對外發布,并征詢數據反饋意見。百世財報的公開公布,讓這份名單終于定稿,希望這份排行榜能給行業帶來一個更新、更準確的數據參考。
.jpg)
中國零擔30強
零擔30強企業,是我們這個行業的翹楚和標桿;排名的變遷與更迭,反映著行業的趨勢和未來。
今天,我們先從三方面對這份榜單進行解讀。
零擔三巨頭,德邦穩居第一,安能快步趕上
在中國公路貨運行業的發展史上,2012年要被記上濃重的一筆。這一年,整合大潮被拉開帷幕;這一年,模式創先被拉開帷幕;這一年,物流人開始焦慮、開始思考、開始到處學習;這一年,是公路貨運整合及并購的黃金十年的起始年。
縱觀過去五年,變化真的非常大,從零擔前三強的變化就可以窺出一二。我們對比了過去五年的零擔前三強,德邦穩坐頭把交椅、安能迅速趕超、中鐵從第二排到第三,佳吉快運和天地華宇接連被擠出前三強。
.jpg)
2017零擔前三名
昔日零擔三巨頭,除了德邦依然穩居第一,天地華宇和佳吉快運分別跌至第六位和第十位,增長緩慢甚至負增長。
而看如今的零擔三巨頭,2010年成立的安能表現依舊搶眼,2016年增長速度為85%,從第六位升至第二位。
2018年呢?三巨頭還是今天的三巨頭嗎?安能會不會超過德邦?還會不會有其他黑馬進入?我們只能說變革時代一切皆有可能。
不過從過去五年數據看,2013年和2014年沒有變化,2015年和2016年也沒有變化,按照這個規律,2018年是不是依然還是這個順序?靜觀其變。
增長速度,百世第一,順豐次之
從零擔30強2016年的營收增長速度分析,百世快運以136.7%的增速居第一,順豐速運以96.6%的增速居第二,亞風快運以85.4%的增速居第三,安能以85%的增速居第四,遠成快運以68.8%的增速居第五。
.jpg)
增速前五
在增速上,百世快運表現非常搶眼。2012年周韶寧收購全際通后,百世正式進入零擔快運領域。不知是巧合,還是周韶寧看的長遠,從時間點來看,百世也是從2012年這個公路貨運整合及并購的黃金十年的起始年開始做快運業務的。
6月26日,百世物流向美國證券交易委員會提交了IPO申請,且是集合了供應鏈、快遞、快運和店加等業務整體上市。2016年,百世快運的營收是16億,位列零擔30強第12位,2016年貨量達300萬噸,2012年-2016年業務量年均復合增長率高達93%。
再來看看增速排名第二的順豐,今年首次以23.4億的營收進入排行榜,且排名第七。關于順豐進入零擔快運的時間,其2016年財報上說是“2015年正式推出重貨運輸產品”,而其實2014年3月就推出了一站式“門到門”的陸運物流產品——“物流普運”。不過據了解,2014年順豐在快運這塊并沒有做起來。
2015年應該是順豐重貨開始發力的一年,營收達11.9億,占順豐總營收的2.48%。2016年,在2015年的基礎上營收達到23.4億,占總營收的比重進一步提高,為4.08%。
7家新貴初入榜,整合力量初顯
和以往的零擔30強相比,2017年有一個非常大的變化,就是新上榜企業有7家之多。分別是排名第5的壹米滴答,排名第7的順豐速運,排名第9的龍邦快運,排名第18的德坤物流,排名第25的霄邦物流,排名第28的黑豹物流,排名第30的聯達物流。
.jpg)
7家新入榜
從這7家初入榜的新貴來看,集約化步伐加快,整合的力量初現。為什么這么說?壹米滴答、德坤物流、聯達物流,都是通過整合快速形成規模的代表企業。
省區成員企業帶網加盟+戰略自營(華東、華南、華北),是壹米滴答的商業模式,僅僅成立兩年零三個月,就以25.8億的營收排名第5,而且還超過了天地華宇和佳吉等老牌零擔企業。德坤和聯達雖然在營收上不及壹米滴答,但通過整合已經超越了曾經的對手。
霄邦和黑豹就是典型的專線領頭羊了。也是在2012年這個時間節點上,霄邦全面打入云南和貴陽市場,圍繞云貴地區出去的線路在全國范圍內形成了一個扇形。而黑豹的老板楊光也是大手筆,在鄭州拿了塊地建了個園區,不只自己不用再搬家,現在還在搞加盟,欲將其打造成“城市共配中心”。
順豐和龍邦可以說都帶有快遞基因。順豐從快遞跨界快運,快遞基因不言自明。而龍邦呢,帶著快遞的基因,曾與同樣起步廣東深圳的優速快遞”第三梯隊”北上發力。優速選擇了快遞大包裹,龍邦選擇了零擔快運。
相關閱讀
每日 推薦
- 張國清在貴州、重慶調研時強調:加快制造業數智化轉型升級 扎實推進國有企業創新發展
- 何立峰在湖北、湖南調研時強調:持續推動外貿提質增效 打通全國統一大市場建設卡點堵點
- 丁薛祥出席第二屆中歐班列國際合作論壇開幕式并致辭
- 工信部:到2027年建成200個左右高標準數字園區
- 四川年內實現普貨車輛智能年審
- 長三角有色金屬產業規劃建設統一大市場
- 我國快遞包裹市場規模連續11年全球第一
- 《中歐班列發展報告(2025)》發布:有力保障國際產業鏈供應鏈穩定
- 力挺專精特新中小企業 更多政策舉措加快制定——將深入開展夯基提質行動 探索建設賦能中心
- 國家郵政局公布2025年10月份郵政行業運行情況
- 國際綠色燃料聯盟在香港成立
