91成人短视频,男女羞羞在线观看,毛片大全在线观看,欧美日韩不卡一区

據了解，未來雙方將在遠成集團的全國布局中展開緊密的合作，本次平安銀行為遠成授信達30億元。

【企業簡介】

遠成集團是一家在物流行業拼搏近三十年，集物流、商流、資金流、信息流服務為一體的大型現代綜合物流服務企業集團，現已形成多層次、廣覆蓋、獨具特色的綜合物流體系，旗下擁有五大業務板塊：遠成物流、遠成快運、遠成供應鏈、遠成物流城、遠成冷鏈。 公司一直秉承“以心傳遞 暢達天下”的物流星級服務理念，2016-2020年總體戰略目標為：整合協同、創新發展，立足綜合物流，創新供應鏈管理，構建千億級綜合服務平臺，打造中國卓越的現代綜合物流服務品牌。

平安銀行是一家總部設在深圳的全國性股份制商業銀行。中國平安保險集團及其控股子公司合計持有本行58%的股份，為本行的控股股東。截至2016年末，平安銀行在職員工36885人，通過全國60家分行、1072家營業機構為客戶提供多種金融服務。

平安銀行的前身是深圳發展銀行，其為中國內地第一家上市商業銀行，1991年4月3日在深圳證券交易所上市。原平安銀行的前身深圳市商業銀行成立于1995年6月，是中國第一家城市商業銀行。2012年6月12日，原深圳發展銀行以吸收合并原平安銀行的方式完成兩行整合；2012年7月27日，公司名稱由深圳發展銀行變更為平安銀行。

另外，早在2014年11月22日，平安銀行現代物流金融事業部正式掛牌成立。

據悉，遠成集團或將把資金用于上述五大業務板塊布局上：

選項之一：合同物流板塊

做好強項，升級強項或是遠成投資重點。合同物流可以說是遠成集團的傳統優勢項目。

而近年來，市場對物流服務的精益化和專業化水平不斷提升，要求遠成物流與時俱進，滿足客戶的個性化需求，在服務時效和質量等方面精益求精。在資金投入方面，相信遠成集團是不會吝嗇的。

遠成物流，通過整合集團內外部物流資源，為客戶提供基于供應鏈全環節的定制化物流服務，滿足大型企業客戶個性化的綜合物流服務需求。

遠成集團官網的信息顯示，遠成物流整合公路、鐵路、航空、水運及冷鏈等多方式的運輸資源，有8000臺自有車輛，20000臺可控車輛，覆蓋全國15000條運輸線路，200萬平方米倉儲面積，為客戶提供從基礎物流到供應鏈一體化的多層次產品。

選項之二：快運快遞板塊

重攻銳項，擴大主流市場的競爭力。快運快遞等快物流是互聯網商業環境下的新銳主流。遠成快運集團成立僅兩年多的時間，但發展速度驚人。

目前，遠成快運在全國擁有50家分公司、200個轉運中心，9500個網點，覆蓋100%省、自治區、直轄市，90%地級市，80%縣級市。

在布局全國網絡方面，遠成快運采取了農村包圍城市的網絡發展路徑。目前，遠成快運正在快速向縣級及鄉鎮發展。遠成快運的2017年總體目標達成30000家聯盟網點。全國整體網絡(直營/加盟)覆蓋率目標，地/市級、區/縣級和鄉鎮級，分別要超過99%、95%和50%。

雖然30000網點的目標，有很一部分是以合作的形式，但是這仍需要大量的資金做支撐。

選項之三：冷鏈物流板塊

搶占升項，在高利潤市場布局。冷鏈在中國市場集約度不高，也是中國未來物流市場發展的升值方向。在遠成快運成立的同一年，遠成集團正式進軍冷鏈物流市場。

目前，遠成冷鏈自有各類冷藏車輛350余臺，每輛冷藏車均采用多采點智能溫度儀、冷藏車載GPS系統、門磁監控系統，實現信息可視化管理；可控車輛2000余臺，可控冷庫規模為15萬噸級，冷庫面積約20000㎡。

近年來，冷鏈物流被各方看好，不僅是傳統的冷鏈物流企業，順豐、京東、菜鳥等也不斷發力。

作為該領域的一名新兵，遠成冷鏈這兩年發展勢頭迅猛，不過“革命尚未成功”，圍繞冷鏈物流硬件和基礎設施等方面，遠成集團應該有不小的投入。

選項之四：供應鏈板塊

拓展戰略項，搶占服務升級制高點。物流服務發展必然向供應鏈延展。供應鏈服務能力是大型綜合物流企業服務升級戰略的關鍵。

遠成集團的供應鏈板塊，是根據不同的企業需求，整合物流資源、金融資源、信息系統資源、市場資源、平臺資源，以資金流為導向、以信息流為管控手段，以物流，商流為監管體系，為客戶實現跨平臺、跨區域的供應鏈一體化服務。

“金融資源”是遠成集團供應鏈板塊業務發展所必需的“五大資源”之一，與平安銀行合作，使該業務板塊，有了金融機構支持，或在物流金融及供應鏈金融等領域強化服務能力。

選項之五：物流園區板塊

做實資源項，建立生態型物流服務平臺。物流園區是物流服務的樞紐，也是供應鏈服務的驅動器。完善的園區服務網是大型物流集團企業，集聚服務資源，建立生態型服務企業的關鍵。

遠成集團先后在西南的成都、遂寧，華東的上海，西北的蘭州、西寧和東北的沈陽等地投資建成物流園區。投資物流園區，或許主要有兩個方面的意圖：

一是滿足遠成集團內部對園區的需求。伴隨遠成集團的全國布局，其對物流園區的需求，無論在數量上還是綜合服務能力將有更高的要求，這自然少不了資金的投入。

二是在“一帶一路”沿線經濟發展區域布局。物流園區板塊，除了在“一帶一路”沿線的國內地區，遠成集團還計劃將“觸角”延伸至國際市場——在東南亞東盟國際以及中亞、西亞也有考察及規劃布局。這也需要遠成集團有充足的資金儲備。