亚洲精品成人悠悠色影视,欧美巨大黑人极品精男,精品国产一区二区精华

順豐的“最后一公里”存在兩大問題！生鮮冷鏈怎么這么難！

發布時間：2017-05-27 09:46:19 吾谷新聞

關注中物聯

順豐優選主要定位為中高端食品平臺，其中進口食品SKU占比70%銷售占比在60%左右。據順豐優選執行總裁崔曉琦透露，順豐優選2014年客單價在260元左右;移動端銷售占比超過30%;平臺上國外品牌和國內品牌的占比大約是4:6。

順豐定位中高端的原因有二:第一，中高端的客單價較高，利潤相對來說較高，國內的中產階級的消費能力還可以不斷提升。第二，就目前國內食品行業的現狀來說，進口食品品質比較安全，消費者放心。

然而依據筆者的調查，在生鮮冷鏈難度系數最大的“最后一公里’的宅配環節，順豐優選在物流配送到戶的實踐中，仍然面臨以下兩個方面問題:

生鮮農產品的貨損比較大，配送質量難以保障

貨損源于生鮮農產品的包裝不當、配送的時間過長。以筆者幾次從順豐優選購買的秘魯紅提為例，采用塑料盒包裝，外部的保護性較好，但在紅提自身的重力的壓迫下，處于底端的紅提在收貨時明顯己有輕微的損壞，損壞的紅提占到總量的四分之一左右。很多品類如類似葡萄、草每的包裝，更需要有避震的防護措施。

由此可見，生鮮農產品的包裝對于配送而言至關重要，包裝的非標準化降低了物流配送效率，更會給配送的質量帶來風險。

除此之外，配送時間過長也會給生鮮農產品質量帶來損壞的風險。

順豐優選一般采用“泡沫箱+低溫冰袋”的模式進行配送，這種模式下成本相對較低，但低溫環境只能持續較短時間，若配送時間超過一定范圍，冷源材料的低溫保障功能則會變弱甚至消失，生鮮農產品的質量便可能受損。

而通過網絡購買生鮮的客戶大部分繁忙無暇，因此配送的時間跟客戶取貨的時間很難一致，如果配送員配送的區域較大，或者客戶臨時取消約定的送貨時間，又或者配送途中出現突發狀況(如交通堵塞)等情況都會導致配送時間的延長，而最終導致生鮮產品的新鮮和安全無法保證，帶來貨損風險。

物流配送的成本居高不下

原因在于:首先，生鮮農產品的易腐性決定了對物流冷鏈設施的要求較高，它需要先進的物流信息技術如物聯網技術實現對配送的全程跟蹤和控制，避免新鮮的水果蔬菜在配送的過程中損壞變質。而冷鏈設施價格相對昂貴，信息技術的應用增加了企業的成本。

有別與傳統冷鏈配送的“二段式冷鏈配送”(干線+城市冷鏈配送公司和宅配進行組合)，順豐采用“一段式全程冷鏈”，雖然配送隊伍與速遞融合在一起，但成本依舊居高不下。

以順豐優選的秘魯紅提來說，39.9元/KG，加上順豐運費10元，實際為49.9元/KG，價格盡管能接受，但相比超市的價格高出許多，大部分消費者不肯為高出的配送成本埋單。事實上，據內部人員透露，10元的價格就目前來說還不足以支付順豐的配送成本。

其次，電商環境下的消費者比較分散，且目前消費者的購買生鮮習慣還沒有形成，生鮮訂單量不足;大多客戶對生鮮的購買僅為體驗式購買，客戶單價不高，也加大了配送成本。

順豐自建冷鏈“順豐冷運”面臨尷尬處境

“順豐冷運”，原本只是在順豐優選冷鏈配送基礎上衍生出來的細分物流服務。直到2014年9月25日，順豐冷運品牌(正式推出，定位專注于為生鮮食品行業客戶提供“一站式供應鏈解決方案”。而順豐優選作為“順豐冷運”的第一個客戶，訂單的規模無法支撐冷鏈網絡的快速擴張，因此冷鏈的成本一直無法下降，如果配送的客單價小于200元，則會虧損。

“順豐冷運”這個號稱中國覆蓋范圍最廣的冷鏈宅配服務商，目前支持冷運宅配的只有55個城市，這個數字對于如此廣大的中國市場來說，數量顯然太少，這個范圍也不足以支撐后端龐大的成本投入。因此需要順豐繼續加大投入，提升冷鏈的流通率和覆蓋率。

要降低冷鏈的配送成本，首先需要實現產業規模化，只有形成了產品的完整產業鏈，才會形成規模效應。“順豐冷運”冷鏈的覆蓋只有在形成規模化之后，才能承接除了優選的之外的其他客戶，當客戶的訂單達到一定的規模，相應的冷鏈物流的相關物流成本自然就會降低并穩定下來。

其次，實現“最后一公里”集中送貨和約定送貨，這樣可以減少冷藏車的空載空置問題，也可以實現產品的及時和新鮮。

再次，對冷庫的技術改造和冷藏車入冷庫裝卸貨，實現冷藏產品的按溫度等級分類放置，同時冷藏車入庫可以減少裝卸貨這段時間產品的損耗問題。

“順豐冷運”除了在全國各地興建冷庫，還應該加大配置冷凍+冷藏的混合配送車輛、冷藏周轉箱與恒溫設備，升級末端宅配冷藏配送工具，進一步提高生鮮農產品的儲存時間和新鮮度。而通過這樣方法，冷鏈物流的成本才會真正的降低下來。

91成人短视频,男女羞羞在线观看,毛片大全在线观看,欧美日韩不卡一区