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今天記者要說的是“代收貨款”，這是一個“老掉牙”的話題了，但它卻屢屢成為媒體圈的熱點話題。

首先，我們看看近期又發生了多少攜款跑路的“鬧心事兒”吧！

2016年一整年，僅鄭州市就有十多起“跑路”或貨款擠兌事件。包括：路港物流、太極物流、東順物流、隆源物流、青馬物流、譽連升物流、中通物流……如果算上一些小的物流專線，這個名單就更長了。

2016年12月5日，濟南泉勝物流大市場的聯杰物流公司負責人跑路。

2016年12月8日，濟南老屯汽配城的軍建貨運突然關門，負責人和工作人員失聯，超過百人近千萬貨款無處討要。

2017年1月4日，菏澤正天物流老板跑路，拖欠商戶代收貨款累計達上千萬。

被稱為物流業“雷區”的代收貨款，EMS順豐如何玩轉？

……

其實，“跑路大軍”，何止這些！

代收貨款作為新型物流結算式金融模式一度被熱捧，但如今卻成為物流界的“雷區”。

物流公司“跑路”原動力--貪

何為“代收貨款”？當事者都包括誰？

記者百度“貸收貨款”字樣，度娘給出的結果是：獨立于買賣雙方交易外的第三方代賣方從買方收繳應收款項的有償服務。

其實造成從事代收貨款業務物流公司頻繁跑路的原因，除了一些外部環的問題，如從準入門檻低、跑路成本低、誠信體系不建全、信息化水平低、支付渠道狹窄等問題之外，記者看來當事者自身問題更不容忽視。

1、商戶貪  不懂“便宜無好貨”舍不得高運費

跑路的物流公司縱然可恨至極，但有時也是一些極度愚昧商戶“自尋煩惱”的結果。“便宜無好貨”的道理從沒被商戶所重視，他們在選擇物流公司時第一標準就是--低價。

低價，意味著低質，就一家物流公司而言，如果服務和內部管控都到位的話，運價肯定不會低的，因為成本是板上釘釘的。因此，如果一家物流公司明顯低于市場價格收件，并且過分強調代收貨款服務時，你卻認為是自己運氣好，攤上“物美價廉”的好事兒，那你真應該“吃點核桃”補補腦了！

2、、物流公司貪  競爭壓力巨大之下“鋌而走險”

物流行業競爭激烈，整體盈利水平較低是行業現狀，一些小物流公司的經營壓力更是苦不堪言。

而為了存活，他們不得不“另辟蹊徑”。此時他們便打起了服務對象--商戶的主意，這些商戶主要以批發商為主，很多貨主要求一手交錢一手交貨，且涉及的貨值大多不菲。而代收款的手續費一般在3%-5%左右，那幾萬元貨款的手續費就有上千元了，再加上“回款周期”這一誘惑之下，很多小物流公司樂滋滋的開始了“代收貨款”業務。

而這些小物流公司在獲得“巨資”之后，便會采用拆東墻補西墻的做法，來彌補自身資金壓力，可一旦資金鏈斷掉，又根本沒有償還貨款的能力，因此，一走了之便是“最好的選擇”。

3、付款方貪  惡意拉長賬期苦了良心物流公司

除了以上“見怪不怪”的情況，兩年前因收不回貨款，物流老板自殺的事件更讓人揪心不已。

2015年1月27日，臨沂物流老板王恒建，因為合作點出現問題，對方拖欠54.7萬元代收貨款拒付，在嘗試多種方式索要無果，又面臨客戶上門要錢的困境時，他選擇結束自已年輕的生命。

這一事件提醒廣大的物流企業，在開展代收貨業務時，除了運用法律的手段保護自己的合法權益之外，最好是收到代收款款項之后再放貨。

快遞代收貨款準入--嚴

說完物流行業的代收貨款現狀，我們再看看同樣的業務在快遞公司這里的表現又如何？

1、涉及金額相對較小。首先，快遞公司從事代收貨款的優勢第一點就是，其服務對象有別于物流公司，我們知道物流公司主要服務于企業，涉及的貨款金融巨大，而快遞公司主要為個人服務，因此，涉及金融相較小，問題自然也就較小些。

2、信息化程度高。目前，與物流公司，特別是加盟型小物流公司信息化水平低相比，因此，信息不透明、支付手段落后情況較為普遍，而快遞公司信息化程度以及與支付寶之間的合作早已經悄然展開。

據了解，2014年4月宅急送便成為第一家在支付寶上線的物流公司。目前，順豐、EMS、四通一達等主流快遞公司都已在支付寶開通服務窗。

快遞員在收貨款時完全不用擔心收到假幣，或者沒有零錢。即便是收貨人不在，也可以通過支付寶遠程完成付款，在提高效率的同時大大降低了資金風險。

另外，不難發現，這幾家大型快遞企業，都在用智能機終端。而智能終端機的價格均在3000元/臺——8000元/臺不等，而這樣的價格也是一些中小型物流公司很難接受的費用壓力。

3、合作準入條件嚴格。據記者了解，想要與快遞公司開展代收貨款業務需簽訂嚴格的《代收貨款服務標準合同》或者《代收貨款服務協議》。

以EMS為例，縱觀國內快遞公司，EMS的代收貨款業務可以說是做的最好的。目前，服務范圍包括全國31個省（自治區、直轄市）地級以上城市在內的1875個縣市，各入網企業將自動享受新開通城市的服務。

而這與其從事該項業務的服務準入要求有很大關系：

首先，要求合作企業必須依法辦理了正式工商注冊登記，且注冊資金不少于50萬元人民幣。

其次，依法經營、經銷和寄遞各類合格商品。

第三，擁有一定規模的貨品倉庫和相對固定的郵購宣傳媒介。

第四，在廣告宣傳中有明確的質量保證及售后服務承諾。

第五，有健全的郵購商品質量保證及售后服務體系。

第六，同意與中國郵政速遞物流股份有限公司簽署“委托辦理代收貨款協議書”標準文本及補充協議。

第七，對于經營醫療藥品、醫用器械等商品的企業，以及經營其他特許經營產品的企業，應提供相關行業或上級主管部門頒發的具有經營醫療類產品資格的資質證書或其他特許經營的相關證明文件。

如此嚴格的合作準入條款，為合作雙方打下了一個良好的信用基礎，因此，基本上不會出現惡性拖欠貨款的行為。當然，目前，某些快遞公司也存在一些技術漏洞，但總體上可以說快遞公司開展代收貨款業務的狀況要好與物流公司。

【補點料】

各大快遞公司布局代收貨款

①順豐--高效率“T+0”返款服務。順豐代收貨款的基本服務費率為5％，具體以最終協議為準。2016年6月15日，順豐宣布即日起在現有次周、T+N返款周期的基礎上推出“簽收即返”即“T+0”返款服務。

②申通--單筆金額不大于3000元。申通的代收貨款是根據返款周期及代收款金額等情況相應的收取服務費。回款周期方面，申通可以提供：T+1、T+3、一周返、隔周返還貨款等個性化服務。

③中通--僅上海、北京提供服務。目前開通代收貨款的城市僅為上海、北京。返款選擇方面，中通為一周一返，和T+1，T+3滾動返款。

④圓通--服務范圍為6000余網點。目前，圓通在全國6000余網點均可提供代收貨款服務。返款周期方面為，一周一返，一周兩返和T+1，T+3滾動返款。

⑤韻達--服務費范圍超3萬余網點。據韻達官方數據顯示，韻達全國3萬余網點可提供代收貨款服務。