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以京東、阿里、蘇寧為代表的電商重點布局打造物流品牌，一方面加強物流能力的開放共享，另一方面更是將以大數(shù)據(jù)為基礎的智慧化物流作為各自戰(zhàn)略的重中之重，向全供應鏈管理的方向發(fā)展。

京東集團日前首次對外公布集團的物流戰(zhàn)略，并全面向第三方商家開放物流能力。京東集團高級副總裁王振輝稱，這是京東將過去十年投入積累的物流能力全面向商家開放，范圍不局限于倉儲、運輸和配送能力，還包括售后、客服、金融供應鏈、大數(shù)據(jù)管理等線上線下多平臺的全生命周期物流服務。

這種全生命周期的物流管理正是物流向智慧化發(fā)展的印證。德勤中國物流與運輸行業(yè)負責人宋旭軍說，近年來傳統(tǒng)物流商業(yè)模式和基礎設施設備已難以支撐現(xiàn)代物流的高速發(fā)展，物流業(yè)正在進入以網(wǎng)絡技術(shù)、電子商務和共享經(jīng)濟為代表的信息化新階段。

同樣選擇了開放和智慧化發(fā)展路線的還有菜鳥和蘇寧。菜鳥網(wǎng)絡首席執(zhí)行官童文紅近日也公開表示，智慧物流是整個商業(yè)鏈、供應鏈協(xié)同平臺的基礎設施，具備共享和協(xié)同理念的物流，將是下一個互聯(lián)網(wǎng)的藍海。“雙十一中驚人的物流量，背后是一場數(shù)據(jù)的戰(zhàn)爭，數(shù)據(jù)是指揮樞紐。”她說。

蘇寧云商首席運營官侯恩龍說，蘇寧一直將物流的發(fā)展放在集團戰(zhàn)略的高度，智慧物流一定要將物流能力向社會開放，并不斷提高智慧化的程度，目前已有1000多家企業(yè)接入了蘇寧的物流云系統(tǒng)。

業(yè)內(nèi)人士認為，雖然目前零售行業(yè)線上線下融合、定制化等趨勢日益突出，但物流行業(yè)仍然面臨供應鏈成本居高不下、社會化物流不健全等問題，大量零售業(yè)商家在向“互聯(lián)網(wǎng)＋”的轉(zhuǎn)型中遭遇了供應鏈管理的巨大挑戰(zhàn)，而這正是電商看好的潛力市場。

一位物流行業(yè)人士表示，智慧化的趨勢主要體現(xiàn)在降本增效，區(qū)別于以往傳統(tǒng)物流，如今的競爭更注重大數(shù)據(jù)分析給商家?guī)淼男侍嵘Ｒ恍┎簧瞄L供應鏈管理的企業(yè)，在采用電商提供的物流服務后，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)和發(fā)貨時間大幅縮短，客戶滿意度和銷售額大幅提升。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進說，希望電商開放和智慧化發(fā)展的物流方式，可以在促進消費方式轉(zhuǎn)變的同時，繼續(xù)以創(chuàng)新彌補短板，提升中國物流業(yè)的發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士認為，近幾年物流行業(yè)正在發(fā)生物流綜合化、技術(shù)驅(qū)動化、網(wǎng)絡全球化和生態(tài)共享化四大趨勢變革。越來越多的物流企業(yè)不斷開放和延伸自身業(yè)務，并利用大數(shù)據(jù)和智能設備提高物流效率。同時，信息和云服務商也在不斷涌入物流行業(yè)。