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對照手機(jī)短信，在智能快件箱屏幕上輸入取件碼，“啪”地一聲箱門隨即彈開……這樣的場景如今在錫城不少住宅小區(qū)、寫字樓已不鮮見。記者昨日走訪了解到，作為2016年為民辦實(shí)事項(xiàng)目之一，目前，全市智能快遞柜有約2000組，覆蓋了大部分居民小區(qū)和一些公共場所，直擊快遞“最后一百米”交付痛點(diǎn)。然而在便民要義背后，隨著快遞柜布點(diǎn)不斷“攻城略地”，運(yùn)營成本高企、盈利模式單一等問題，也日益成為困擾著整個行業(yè)的難紓之痛。

在市人民醫(yī)院住院部，一組豐巢品牌的智能柜整齊擺放在入口左手邊，不時有身著白衣的醫(yī)務(wù)人員前來取件。無錫豐巢智能柜有限公司市場推廣經(jīng)理劉黎明介紹，每天這個點(diǎn)的派件量有200件，為此設(shè)置了不同規(guī)格共139個格口，有效滿足日常取件需求，也解決了從前快件在大廳內(nèi)就地堆積的亂象。

廣益路附近某樓盤的速遞易品牌智能柜前，正在派件的一名快遞員告訴記者，使用快遞柜得支付0.4至0.6元每件的費(fèi)用，盡管如此，多數(shù)快遞員樂于選擇這種方式，“按照每天在該小區(qū)派送36至40件包裹計算，派件時間從4個多小時縮短至半小時，派送效率大大提升。”

市場應(yīng)用火熱，行業(yè)卻面臨著盈利困境。據(jù)介紹，智能快遞柜應(yīng)用起步于2013年，在無錫，目前已有品牌企業(yè)達(dá)7家，其中，速遞易和豐巢的市場占有率達(dá)七成。隨著規(guī)模擴(kuò)大，運(yùn)營方倍感壓力。速遞易科技有限公司無錫分公司總經(jīng)理王鑫給記者算了一筆賬，以速易遞144個格口的柜子為例，電費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)等運(yùn)營成本，加上機(jī)器迭代成本、交付物業(yè)的進(jìn)場費(fèi)，每天“燒掉”300多元，而收費(fèi)項(xiàng)目僅在每件0.4至0.6元投遞上，而目前包括江陰、宜興在內(nèi)全市共布點(diǎn)900多個，收支缺口巨大，“點(diǎn)位每鋪設(shè)一個，就虧一個。”盡管如此，速遞易計劃到年底將點(diǎn)位布放至1000余個。

針對運(yùn)營成本居高不下、盈利產(chǎn)出短期難以平衡等行業(yè)共性問題，不少企業(yè)正創(chuàng)新思路，圍繞箱子打造更多服務(wù)項(xiàng)目，提升用戶體驗(yàn)。“目前，公司正計劃豐富快遞箱子的功能性，將它打造成冷藏生鮮、衣物交換、廣告展示的復(fù)合空間，滿足消費(fèi)者的多樣化需求。”王鑫告訴記者，依托菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺，8家知名快遞柜企業(yè)于6月成立了“柜聯(lián)”，旨在規(guī)范行業(yè)，打通最后一公里信息流。“告別唯追求體量時代，‘蜜月期’之后就會有‘陣痛’，快遞柜運(yùn)營市場正迎來洗牌。”