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8月31日16時，在南通引航站2名引航員的引領(lǐng)下，船長293米、吃水11.5米的利比里亞籍艾瑞斯輪，穩(wěn)穩(wěn)靠泊南通港口集團403泊位，船上裝載著9.2萬噸鐵礦。看著碼頭上熱火朝天的卸載場面，南通明洋船務(wù)代理有限公司副總經(jīng)理徐振華滿臉興奮。

“以往船舶吃水最深是10.8米，現(xiàn)在變成了11.8米，別看只多了1米，卻可以多裝1萬多噸貨。”徐振華說。作為一家南通地區(qū)龍頭級的船代企業(yè)負責(zé)人，他對航道變深所帶來的經(jīng)濟效益有著更深的體會。“像今天這么一船貨，現(xiàn)在可以節(jié)省成本近40萬元。貨主能夠得到實惠，船代企業(yè)也有了更大的市場空間。”

來自南通引航站的數(shù)據(jù)顯示，2014年7月長江12.5米深水航道延伸到南通至今，南通引航站共引領(lǐng)中外籍船舶16194艘次，其中特種船舶3857艘次，吃水10.8米以上船舶1280艘次，大型船舶引領(lǐng)艘次較未延伸前有明顯提升，“優(yōu)江”帶來的效益不言而喻。

眾所周知，南通集“黃金水道”與“黃金海岸”于一身，擁有166公里長江岸線，216公里黃海岸線。 “優(yōu)江”的同時，我市把目光伸向更為廣闊的海洋，臨海港口建設(shè)如火如荼。去年，啟東港、洋口港正式成為國家一類對外開放口岸，與此同時，在洋口港區(qū)、呂四港區(qū)4條進港航道建成通航的基礎(chǔ)上，我市港口部門正在通過疏浚，建設(shè)洋口港區(qū)15萬噸級航道、呂四港區(qū)10萬噸級航道。

市港口局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，“十二五”期間，我市港口建設(shè)投資超過100億元，新增碼頭泊位129個，為總泊位數(shù)的44.6%。全港203個生產(chǎn)性泊位中，10萬噸級以上的7個，占全省的31.81%;狼山港區(qū)20萬噸級散貨泊位是長江沿線靠泊等級最高的泊位。2013年，南通港口貨物吞吐量首次突破2億噸，2015年完成2.18億噸，在全國港口位列第14位，這5年吞吐量增長43.3%。

優(yōu)江拓海，也吸引各大項目在港口前沿區(qū)域落地，船舶、海工、能源、化工、機械制造以及現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，這里也成為我市重要的船舶修造和海工基地，是國家重點規(guī)劃建設(shè)的現(xiàn)代化大型船舶海工生產(chǎn)基地，海工產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全國第二，海工裝備占全國市場的三分之一。港口前沿區(qū)域形成9個省級以上開發(fā)園區(qū)和8個重點區(qū)鎮(zhèn)(區(qū)鎮(zhèn)合一)，2015年創(chuàng)造全市近80%的GDP、50%左右的一般公共預(yù)算收入和70%以上的規(guī)模工業(yè)產(chǎn)值。“十二五”期間，沿海前沿區(qū)域?qū)嵤?0億元以上產(chǎn)業(yè)項目10個，總投資1113.1億元。

市港口局局長王開亮表示，今后將按照江蘇省沿江港口一體化改革試點總體部署和長江南京以下江海聯(lián)運港區(qū)建設(shè)要求，強化規(guī)劃引領(lǐng)，整合港口資源，激發(fā)市場活力，到2020年基本建成供給側(cè)結(jié)構(gòu)明顯改善、布局更加合理、集疏運體系更加順暢、功能更加完善、服務(wù)更加優(yōu)化、港產(chǎn)城發(fā)展更加協(xié)調(diào)的江海聯(lián)運現(xiàn)代物流集聚區(qū)、港產(chǎn)城融合發(fā)展示范區(qū)、一體化改革發(fā)展先導(dǎo)區(qū)，為服務(wù)“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略提供堅實支撐和重要保障。