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電子商務的繁榮促進了快遞行業(yè)的發(fā)展，讓快遞服務從商務領域進入尋常百姓家。從2011年至2015年，我國快遞業(yè)務量的增長率一直保持在50%左右，每年都有新成績。根據國家郵政局統(tǒng)計，2016年1到6月，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成132.5億件，同比增長56.7%，再創(chuàng)新高。

每天大約七千多萬的快遞配送量，給快遞企業(yè)帶來盈利的同時，也對它們的服務水平提出了更高的要求。快遞員無法進入小區(qū)、聯(lián)系不上顧客的情況時常發(fā)生。占物流總成本30%以上的最后一公里配送，成為橫在快遞企業(yè)面前的難題。

在這種情況下，信箱的升級版——“智能快遞柜”找到了生存的土壤。快遞員經顧客同意后，將快遞存入小區(qū)內的智能快遞柜。顧客在下班后，輸入密碼領取快遞。這種既兼顧效率，又保護顧客隱私的終端配送方式，可謂兩全其美。為了加快推進智慧物流，國家郵政局大力推廣智能快遞柜，從智能快遞箱的生產、研發(fā)、使用等方面進行指導。2015年底，又發(fā)布了《智能快件箱投遞服務管理規(guī)定（暫行）》，規(guī)范快遞柜的使用。

行業(yè)的繁榮、政策的推動，促使2013年左右冒出來十多家智能快遞柜企業(yè)，比如國家隊（郵政）、上市公司（三泰、中集、云柜等）、創(chuàng)業(yè)者(1號柜、遞易智能、格格貨棧等)。但行業(yè)進入快速發(fā)展，還是在2015年順豐牽頭建立豐巢科技，進入智能快遞柜行業(yè)。雖然此舉加劇了市場競爭，但是也說明快遞柜這一終端物流解決方案得到了以順豐為首的快遞企業(yè)的認可。

根據國家郵政局的年報和相關會議披露，智能快遞柜在2015年增速迅猛達到6萬組，今年上半年更是突破9萬組。其中速遞易的覆蓋面暫居第一，豐巢科技緊追其后排名第二，兩者一起貢獻了70%的智能快遞柜。即便如此，按照一組快遞柜60個箱子計算，500多萬個箱子相比每天七千多萬的投遞量也是少數。況且，《關于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》還提出到2020年，快遞年業(yè)務量達到500億件，年業(yè)務收入達到8000億元。

小小的快遞柜，蘊藏著廣闊的商業(yè)價值。對投資者、商家來說，智能快遞柜規(guī)模化帶來的寄送傭金非常可觀，而且未來也能夠鏈接其他服務，比如家政、生鮮O2O、醫(yī)療、金融、快遞箱平面貼紙及屏幕媒體廣告位等。

只是，目前這個設想還未能落地，鏈接服務帶來的盈利相對網點擴張耗用的金額只是杯水車薪，向快遞員收取寄送傭金又會降低快遞柜的使用頻率。

以速易遞的母公司三泰控股為例，2014年歸于上市公司股東的凈利潤為9405.1萬，到2015年就滑落為-3792.8萬。究其原因在于速易遞2015年大舉擴張，運營成本比2014年上升了 379.98%。以速易遞、豐巢科技為首的智能快遞柜企業(yè)，現在還處在賠本賺吆喝的階段，先培養(yǎng)快遞員和社區(qū)居民的使用習慣，再尋找盈利模式。

但愿隨著行業(yè)格局的穩(wěn)定和盈利模式的成熟，智能快遞柜企業(yè)的營收可以進入正循環(huán)，讓居民和快遞員受益的同時，確保自身可以順利運轉。