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近日獲悉，中通快遞在美國首次申請公開發(fā)行(IPO)，計劃籌措10-20億美元。
　　外媒稱，中通快遞預(yù)料最快在9月或10月進(jìn)行路演；3月時首次傳出了中通快遞計劃在紐約上市的消息。中通快遞是電子商務(wù)巨擘阿里巴巴集團(tuán)物流分支菜鳥網(wǎng)絡(luò)的合作伙伴之一。
　　中通快遞尚未決定在紐約哪家交易所上市。這筆交易若完成，將成為自阿里巴巴2014年IPO籌資250億美元以來，規(guī)模最大的中國企業(yè)赴美上市案。
　　業(yè)內(nèi)人士稱，該公司已經(jīng)選擇在美國上市，因為完成IPO的速度將快于在中國上市。消息人士稱，這也讓現(xiàn)有股東更容易鎖定投資獲利。
　　據(jù)悉，中通快遞將把IPO籌得的資金用于未來擴(kuò)張。花旗集團(tuán)、瑞士信貸、華興資本、高盛、摩根大通及摩根士丹利正在安排售股事宜。
　　于7月12日下午，中通官方對于此事回應(yīng)：根據(jù)公司規(guī)定，對于市場上的傳聞和猜測不發(fā)表任何評論，中通快遞現(xiàn)階段的重點，是執(zhí)行公司戰(zhàn)略規(guī)劃，進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額，提升品牌服務(wù)質(zhì)量。
　　去美國上市，中通既沒有承認(rèn)也沒有否認(rèn)，業(yè)內(nèi)人士猜測，中通已經(jīng)申請在美國上市的可能性極大，而且目前在美國證監(jiān)會（SEC）的官網(wǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了中通的相關(guān)信息。
　　此前曾有媒體曝出中通欲登陸美股一事，不過后來得到中通高層方面否認(rèn)，并稱：“中通快遞一直有上市的計劃，并且一直在準(zhǔn)備中，但是現(xiàn)在還沒有確定具體的上市地點，也沒有確定的時間表，我們不會因為其他快遞公司加快上市步伐而打亂自己的節(jié)奏”。
　　申通的借殼引起了一系列的連鎖反應(yīng)，圓通借殼、順豐借殼、韻達(dá)借殼，雖說這是快遞發(fā)展的必由之路，不過由于申通的引爆，導(dǎo)致中國快遞業(yè)上市時間提前，整體“大跨步”。而此次中通美股IPO雖沒有得到官方回應(yīng)，不過依據(jù)目前快遞行業(yè)發(fā)展的態(tài)勢，這是必然要經(jīng)歷的局面，而且在美上市也可以避免在國內(nèi)上市周期長的問題。
　　今年2月份傳出中通欲在美IPO時，快遞專家趙小敏曾表示：中通快遞并不適合在此時啟動赴美上市計劃，以聚美優(yōu)品擬1/3發(fā)行價私有化為標(biāo)志，中概股的形象已跌至谷底。此外，美國證監(jiān)會（SEC）及美國投資者，對上市公司的財務(wù)透明度、品牌美譽(yù)度要求較高，中國的快遞企業(yè)在這些方面的表現(xiàn)不盡如人意。另外，中國民營快遞業(yè)一旦在美國上市成功，投資者難免會拿其與UPS快遞對標(biāo)，中國快遞業(yè)的劣勢將一覽無余。
　　快遞上市進(jìn)入了一個高潮期，在今年年底、明年年初這段時間內(nèi)，將會有幾家民營快遞成功上市，不過對于“民營快遞第一股”花落誰家，還是一個未知數(shù)。
　　回顧中通：
　　中通快遞股份有限公司創(chuàng)建于2002年5月8日，總部地點位于上海，創(chuàng)始人兼董事長賴梅松。中通快遞是一家集快遞、物流、電商、印務(wù)于一體的國內(nèi)物流快遞企業(yè)。據(jù)中通快遞官網(wǎng)介紹，中通現(xiàn)有員工25萬多名，轉(zhuǎn)運中心72個，服務(wù)網(wǎng)點10000多家，運輸派送車輛4萬多輛。中通目前已開通全國97%的區(qū)縣和超過50%多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點，至“十三五”末，中通將開通國內(nèi)所有區(qū)縣和80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點，通達(dá)全球100多個國家和地區(qū)。
　　中通的服務(wù)產(chǎn)品有國內(nèi)快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等，提供“門到門”服務(wù)和限時（當(dāng)天件、次晨達(dá)、次日達(dá)等）服務(wù)。同時，開展了電子商務(wù)配送、代收貨款、簽單返回、到付、代取件、區(qū)域時效件等增值業(yè)務(wù)，為客戶提供“售后寶”主動服務(wù)、VIP服務(wù)等增值服務(wù)。
　　2013年12月，中通快遞收購了俄速通20%的股權(quán)，開始涉足中俄跨境物流。“中通國際”是中通快遞控股投資成立的國際物流有限公司，于2014年8月成立，于2015年3月1日正式上線，專門從事國際物流、國際包裹業(yè)務(wù)、跨境電商出口或進(jìn)口業(yè)務(wù)。
　　2013年5月，紅杉資本曾以購買老股的形式以3000萬美元入股中通快遞，此次融資是中通增資擴(kuò)股。另有觀點指出，紅杉資本此番投資更具有卡位意義,為日后在中通速遞增持股份、加大話語權(quán)打下伏筆。