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多年以來因物流行業的低效運轉，我國社會物流總費用長年超過10萬億元，占GDP比重18%，這一數據比美國的8.5%高出近10個百分點。經過數年努力，2015年我國物流成本總算從18%降至16%，但仍然是歐美日等經濟體的兩倍有余。如何降低物流成本不僅成了企業的操心事，也成為國家經濟發展的一項重要課題。

“幫助中國物流降成本，未來中國社會物流總成本占GDP的比重將從現在的16%下降到5%，相當于每年可以節省出廣東省和江蘇省的GDP總和。”在6月15日菜鳥網絡舉辦的智慧物流峰會上，該公司CEO童文紅提出了這樣一個引人注目的目標。

德國弗勞恩霍夫物流研究院的中國首席科學家房殿軍認為，中國的物流網絡體系與發達國家相比存在較大差距，但在智慧物流建設方面是趕超發達國家的良好機遇。

據了解，智慧物流借助對海量的地址進行大數據分析，可實現包裹跟網點的精準匹配。其效率將大大提高，中間環節和成本也將得到壓減。

德邦快遞電子面單項目負責人左高鵬向記者介紹了新快遞系統的便捷高效。借助菜鳥電子運單平臺，各類電商平臺賣家在自己的系統下單時可直接選擇德邦快遞，訂單將自動發至德邦快遞系統，效率從以前手動開單30票/小時直接提升至現在的450票/小時以上。此外，電商賣家可以將訂單號和運單號智能匹配，實現了及時查詢、對賬，解決了電商賣家的時效痛點。

“在錄單這一塊，就能節省不少人力。”左高鵬表示，大量使用電子面單后，最明顯的體驗就是錄單的效率提升了。據了解，傳統快遞物流一個熟練的操作員，完成一個面單錄單平均需要2分鐘左右，一小時最快也只能錄30個運單。為此，一些物流企業專門成立了負責錄單的部門。而使用電子面單后，只需快遞巴槍掃描一下運單號，完整的運單信息即可生成錄入系統。

從物流企業對智慧物流的試點應用效果來看，快遞公司啟用大數據路由分單后，倉庫分揀效率普遍提高50%以上。一些率先試水智慧物流的商家也嘗到了甜頭。比如威露士的物流成本下降了25%，御泥坊的物流時效提升了30%。海信電器透露，在銷售規模大幅增長的情況下，其庫存總量下降了30%。

在中國快遞協會會長高宏峰看來，快遞業發展到今天已有相當的規模，下一步要保速提質。在互聯網經濟時代，快遞業發展關鍵要利用信息化來促進快遞物流業的發展，進一步降低社會物流成本。