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總部在深圳的速爾快遞6月6日透露，已經(jīng)獲得招商資本等5家資本機構(gòu)的聯(lián)合投資入股，同時還獲得多家金融機構(gòu)的聯(lián)合授信逾150億元人民幣。該筆資金將主要用于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及服務(wù)管理能力提升。公司高層還明確表示，企業(yè)正接受上市輔導(dǎo)，謀求兩年內(nèi)上市。

同時宣布獲得投資和授信

據(jù)了解，速爾快遞成立于2006年，是深圳友和道通集團(tuán)旗下全資子公司。目前公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋國內(nèi)30多個省級行政區(qū)、2000多個大中城市。在全國建有100多個直營轉(zhuǎn)運中心，開通省際、省內(nèi)干線班車2000多條，完成日均逾6000噸的業(yè)務(wù)量，擁有超過6萬人的專業(yè)團(tuán)隊。

6月6日公司舉行十周年慶典。速爾快遞董事長張煊楠在會上宣布，速爾已獲得來自招商資本、招商財富、九鼎投資、前海古榕、德盛仁等5家機構(gòu)聯(lián)合投資入股，但未公開投資額。同時他透露，速爾還獲得交通銀行、平安銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中航國際租賃、遠(yuǎn)東國際租賃、長江聯(lián)合金融租賃、誠泰融資租賃在內(nèi)的7家金融機構(gòu)聯(lián)合授信逾150億元人民幣。

據(jù)悉，這也是目前國內(nèi)快遞公司中首次宣布同時獲得投資及銀行授信的公司。

定位為“企業(yè)件+零擔(dān)快遞”

對于許多普通消費者而言，速爾快遞稱不上大名鼎鼎，緣何得到資本青睞？這與速爾的差異化定位密不可分。據(jù)悉，速爾避開了電商包裹這一紅海，而是以“企業(yè)件+零擔(dān)快遞”的定位，專注于提供重量在3~50公斤之間的B2B快遞服務(wù)，促進(jìn)快遞業(yè)和制造業(yè)的聯(lián)動，服務(wù)于專業(yè)的細(xì)分市場，如電子、服裝、皮革、零配件等。根據(jù)公開資料，速爾貨量在全國快遞企業(yè)中排名第七，商務(wù)件市場占有率排名前三。

據(jù)悉，由于缺乏產(chǎn)銷協(xié)調(diào)的供應(yīng)鏈信息化管理，我國工業(yè)企業(yè)需要保存45天甚至90天的存貨，直接拉高了社會物流成本，而發(fā)達(dá)國家大型企業(yè)一般只需要保存5天的存貨，整體不超過10天。投資方招商資本代表馮紅濤在會上表示，“互聯(lián)網(wǎng)+流通”有利于降本增效，是企業(yè)提升利潤的處女地，還未得到完全開發(fā)。速爾在提供企業(yè)件快遞服務(wù)細(xì)分市場中穩(wěn)居前列，因而對團(tuán)隊有信心。

謀求兩年內(nèi)在主板上市

在成功融資以及獲得授信后，速爾將把這些資金用于哪些方面？速爾快遞董事長張煊楠表示，引入的資本將用于硬件投入、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以及服務(wù)管理能力的提升。

業(yè)內(nèi)分析，作為友和道通集團(tuán)的全資子公司，集團(tuán)擁有的自主航空資源為速爾快遞注入了活力。集團(tuán)先后自購波音747及空客A300機型，滿足了不同航程及航段需求，并開通中俄、中印等國際航線，為速爾快遞開拓跨境業(yè)務(wù)。未來，除了繼續(xù)深織網(wǎng)絡(luò)密度外，速爾很可能繼續(xù)將資金用于引進(jìn)飛機，為國內(nèi)和國際航空業(yè)務(wù)加碼。據(jù)悉，友和道通首架A300-600貨機于今年4月初投入運行，還有6架也將陸續(xù)到位。

此外，信息化建設(shè)也可能是資金投放的重點。目前速爾正在進(jìn)行智能化變革，如自主研發(fā)雅典娜管理系統(tǒng)、手機APP快件處理及微信公共信息管理平臺，推出GPRS手持終端及詳情單圖像采集傳輸技術(shù)等。速爾快遞總經(jīng)理陳瑩透露，資本化是快遞業(yè)未來的發(fā)展趨勢，在引入新的合作伙伴后，速爾已經(jīng)有了周全的上市計劃，上市輔導(dǎo)工作已于去年啟動，公司的目標(biāo)是在2018年主板上市。