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近日，筆者從嘉興市港航管理局獲悉，今年年底前，嘉興市每個縣（市、區(qū)）將完成船舶油污水“一船一站一機制”（一艘船舶油污水回船、一個船舶油污水回收點、一整套相關(guān)運行處理機制）的建設。這是近日嘉興市“五水辦”與嘉興市交通運輸局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于進一步加強船舶油污水等污染物防治的實施意見》中的內(nèi)容，是對5月1日即將實行的《中華人民共和國防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》的細化。《實施意見》也是全省首個針對船舶防污下發(fā)的政府文件。
　　作為全省把地表水作為唯一飲用水源的地市，嘉興內(nèi)河綠色水運發(fā)展緊密關(guān)系著民生。目前，嘉興市1038家營運港口碼頭完成了垃圾桶和油污水接收桶的設置，共建成2個油污水接收點、30個船舶垃圾接收點，添置2艘油污水回收船，至今已回收油污水50多噸，年接收船舶上岸垃圾77.8噸。
　　“油污水處理，資金是難點。”嘉興市港航管理局相關(guān)負責人告訴記者，“經(jīng)過前期調(diào)研，嘉興航區(qū)僅有一家企業(yè)能從事專業(yè)油污水處理，處理成本在每噸4000元左右，據(jù)測算，嘉興航區(qū)一年回收油污水250噸，一年就是100萬元。”
　　而《實施意見》，對資金保障這塊專門做了規(guī)定：“各縣（市、區(qū)）財政部門落實資金，保障船舶油污水接收項目建設及運營管理資金要求。”這無疑是嘉興船舶防污工作的一大突破。
　　在打造綠色水運過程中，嘉興港航部門不僅注重“補短板”，更著力“調(diào)結(jié)構(gòu)”。
　　嘉興率全省之先啟動嘉興內(nèi)河港各港區(qū)的規(guī)劃調(diào)整，制定《嘉興市碼頭整治提升實施方案》，針對用地違法被關(guān)停，和許可有效期屆滿未延續(xù)等情況的碼頭，依法予以公告注銷，2015年公告注銷港口岸線許可和港口經(jīng)營許可235件，關(guān)停碼頭272家，并推進規(guī)劃作業(yè)區(qū)和公用碼頭建設，促進港口轉(zhuǎn)型發(fā)展。
　　嘉興港航部門致力優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)調(diào)整，完成老舊船舶拆解改造445艘，發(fā)放政府補貼資金2799.74萬元，內(nèi)河貨船的平均噸位由2014年底的262噸上升到2015年底的283噸，2015年營運船舶千噸公里油耗5.96公斤，比上一年下降5.99%。
　　LNG清潔能源、光伏電源等也被應用于嘉興水運業(yè)。目前，由中海油投資的嘉興鼎立遠洋航運股份有限公司已注冊成立，擬新建200艘36TEU的LNG動力船舶。同時，全市首家水上LNG加注站正在籌建當中，今年力爭在市本級蘆花蕩錨泊服務區(qū)等地域開展內(nèi)河港口船舶岸電的試點項目，光伏電源作為內(nèi)河船舶輔助電源也逐步在新建船舶中推廣。
　　此外，運用科技創(chuàng)新“智慧監(jiān)管”也是嘉興綠色水運的重要一環(huán)。據(jù)悉，嘉興航區(qū)共建設了21座AIS基站，14個船舶航行監(jiān)測點，率先在全省實現(xiàn)了重點水域AIS感知網(wǎng)絡全覆蓋，實現(xiàn)了對重點船舶24小時動態(tài)監(jiān)管，從而減少船舶?？渴軝z次數(shù)，高效節(jié)約了管理成本和船舶燃油消耗量。