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據浙江義烏海關9日消息，從2013年4月23日開展“義烏-北侖港”鐵海聯運業務以來，義烏海關累計監管發運鐵海聯運集裝箱總量已突破1.1萬標箱。今年一季度，義烏海關監管發運鐵海聯運集裝箱1818標箱，較去年同期增長了2.46倍。
　　相較于以往“公路+海運”模式，鐵海聯運模式下的小商品在義烏海關辦結通關手續后，可以通過鐵路直接轉關至寧波口岸，在北侖港裝船后駛往歐洲、中東、東南亞等地區。
　　鐵海聯運模式運距短、速度快、安全性高，物流成本相對較低，受到了義烏小商品市場商戶的青睞，目前班列已經由最初的每周一班增加到工作日每天一班。
　　“在義烏海關辦理通關手續后，我們的貨物通過鐵路直接轉關運輸至寧波口岸裝船出口，可以節省10%左右的物流成本。”中遠海運集裝箱寧波分部義烏公司總經理楊亮介紹說，今年一季度，該公司共發運集裝箱貨物688標箱，較去年同期增長83.96%。
　　“小商品在義烏海關報關后，我們還可以利用‘義通關’微信公眾平臺對鐵海聯運集裝箱通關信息進行實時查詢，足不出戶就可以安排下一步運輸計劃。”浙江巴米國際供應鏈服務有限公司鐵海業務負責人胡曉對此點贊道。
　　2015年1月份開始，“中海”、“中遠”等國內知名船務公司也紛紛將業務延伸至義烏，義烏口岸業務發展迅猛。數據顯示，今年一季度，義烏鐵路海關監管場所共監管發運鐵海聯運集裝箱1818標箱，同比增長2.46倍。
　　“隨著鐵路義烏西站口岸功能的日漸完備及‘義甬舟’鐵路大通道的規劃建設，今后鐵海聯運模式將在義烏與寧波之間國際物流陸路運輸中占據重要位置。”義烏海關監控查驗科科長袁國華[0.00%]表示，義烏海關將在把好國門的同時，制定更加符合義烏小商品鐵路運輸實際的出口監管模式，促進鐵海聯運健康發展。