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近日，浙江省重點(diǎn)工程富春江船閘工程正在緊張收尾，力爭(zhēng)能在今年6月開(kāi)通營(yíng)運(yùn)。屆時(shí)將打破錢塘江中上游航運(yùn)瓶頸，讓整個(gè)錢塘江航道與杭甬運(yùn)河、京杭大運(yùn)河等浙北航道貫通成網(wǎng)，這是浙江省交通補(bǔ)齊內(nèi)河水運(yùn)短板的重要一步。
　　浙江省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)郭劍彪說(shuō)，這次省委全會(huì)專題研究部署補(bǔ)短板工作，把補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板作為全省上下要重點(diǎn)補(bǔ)齊的三大發(fā)展短板之一，我們深感責(zé)任重大。省交通運(yùn)輸廳將全面貫徹落實(shí)省委十三屆九次全會(huì)精神，強(qiáng)化“搶”的意識(shí)，提升“快”的速度，加大“投”的力度，提高“補(bǔ)”的質(zhì)量，高水平構(gòu)建四大交通走廊，全力做好補(bǔ)短板工作，提高發(fā)展的協(xié)調(diào)性、平衡性、可持續(xù)性。
　　近年來(lái)浙江交通系統(tǒng)全力推進(jìn)現(xiàn)代交通五大建設(shè)，實(shí)現(xiàn)由“瓶頸制約”向“總體適應(yīng)”跨越，但是對(duì)標(biāo)高水平全面小康，還存在不少短板：一是短在體制不夠順、“綜”而欠“合”，“大交通”管理體制存在“形合實(shí)不合”的情況，多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)銜接不夠。二是短在總量不夠大、結(jié)構(gòu)欠優(yōu)，綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)還不夠完善。三是短在管理不夠強(qiáng)、服務(wù)欠優(yōu)，離社會(huì)各界期盼和群眾出行需求還有不少差距。為此，省交通系統(tǒng)對(duì)照差距已明確了具體的五大補(bǔ)短板舉措。
　　搶抓機(jī)遇補(bǔ)短板。進(jìn)一步深化認(rèn)識(shí)，消除交通建設(shè)已經(jīng)“差不多”的思想誤區(qū)，在“加密”、“提標(biāo)”、抓“投入”方面下功夫，搶抓交通發(fā)展大好時(shí)機(jī)，為高水平全面建成小康社會(huì)作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
　　加快改革補(bǔ)短板。以全國(guó)交通運(yùn)輸綜合改革試點(diǎn)為契機(jī)，聚焦體制機(jī)制及資金、土地等要素保障，提出一批共識(shí)度高、含金量足、針對(duì)性強(qiáng)的政策措施。穩(wěn)步推進(jìn)“大交通”管理體制改革，推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域職責(zé)和資源整合。
　　加大投入補(bǔ)短板。浙江省交通系統(tǒng)將著力推動(dòng)區(qū)域交通一體化，加快建設(shè)綜合交通省際接口，提升內(nèi)河航道對(duì)外通道技術(shù)等級(jí)。
　　加大創(chuàng)新補(bǔ)短板。推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)＋交通運(yùn)輸”融合，繼續(xù)推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，進(jìn)一步做大做強(qiáng)國(guó)家物流平臺(tái)。
　　優(yōu)化作風(fēng)補(bǔ)短板。按照“深、強(qiáng)、準(zhǔn)、實(shí)、好”5個(gè)字要求，抓實(shí)做好“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育，弘揚(yáng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀，深化“最美行業(yè)”創(chuàng)建，提振隊(duì)伍精氣神，凝聚行業(yè)正能量。