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4月28日下午，上海鐵路局與浙江、上海、江蘇、安徽四地近30家知名大企業在杭州北站貨場簽訂戰略合作協議。娃哈哈、農夫山泉、物產集團等7家浙企也在其中。

杭州娃哈哈集團有限公司銷售處副總經理王潔告訴記者：“公司計算了一下，簽約以后運費按照距離遠近不同基本每個車皮可以節約1000-5000元的運輸成本。”

與以往鐵路運輸按列車節數計費不同，此次運輸以“批量快運”為主，按貨品重量計費，這對大宗商品來說是降低成本的利好消息。而在運輸速度上，為了滿足接收地企業的收貨速度，上海鐵路局專門加開23列特快專運，以合肥開往烏魯木齊為例，運輸時間從以往的200小時縮短到60小時。

上海鐵路局杭州貨運中心副主任王琦告訴記者，此次與企業合作還將按照企業的銷售需求，定時定量發貨，節約企業的倉儲成本。

而從運輸成本計算，超過一千公里的長途運輸中汽車運輸成本為0.5元/千克至0.7元/千克，飛機運輸在1.2元/千克，鐵路運輸成本為0.3元/千克至0.5元/千克。因此鐵路運輸成本比汽車運輸低30%至40%，比飛機運輸低一半多。

而且鐵路有著運輸網絡強大，便于組織和調度、受天氣影響小、服務全天候等優勢。今年以來，上海鐵路局積極實施進企業、進物流園區、進政府的 “三進”貨運營銷策略，組織貨運系統領導干部和專職營銷員主動深入煤礦、港口、鋼廠等大客戶走訪，掌握生產、銷售、運輸等物流供應鏈，并大力開行“特需班列”。

目前，上海鐵路局的貨物裝車量、“特需班列”開行總量和集裝箱運量均居全國鐵路前列，促進了港口關聯企業的鐵路運量上升。