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今年一季度，嘉興內河港口貨物吞吐量近1700萬噸，約占全省1/3，居全省首位。在“開門紅”的背后，正是近年來嘉興港航部門持續推進港口轉型升級、提高碼頭集約化、專業化水平的不懈努力，從而實現了港口吞吐量的穩步增長。

一是堅持規劃引領，制定港口轉型發展新目標

自2012年開始，嘉興啟動內河港各港區的規劃調整工作，這也是全省首個啟動港區規劃調整的地市。目前，海寧港區和海鹽內河港區的規劃調整方案報告已通過交通運輸部組織的審查，城郊港區、嘉善港區、平湖港區和桐鄉港區的規劃調整方案報告已通過嘉興市人民政府組織的預審，并上報交通運輸部。力爭今年年底，嘉興六大內河港區規劃全部通過交通運輸部審查。

規劃還從調結構、補短板出發，重點突出了大型作業區的建設。根據規劃，至2030年，嘉興內河港區將新建52個大型作業區，1000噸級泊位從“零”突破至250個，新增內河港口吞吐能力1億噸，港口岸線資源將有效整合至更加集約化、規模化、現代化。

二是堅持綜合整治，整出港口轉型發展新空間

以規劃為引領，以推進港口轉型升級為目標的碼頭整治提升工作正如火如荼地開展。目前，海寧、平湖、桐鄉、秀洲、南湖、嘉善等縣（市、區）碼頭整治工作已全面展開，并向縱深發展。

按照“關閉淘汰一批、保留提升一批、規劃新建一批”的方式，海寧全市個體經營性碼頭已全部關停，企業自備碼頭完成提升改造，“十三五”期間，海寧將全面完成“五區十四碼頭”建設，累計投入資金將達13.7億元。

借“三改一拆”行動的東風，平湖市以“壯士斷腕”的勇氣，強力推進違法碼頭堆場清理整治工作。截至目前，該市已完成清理整治違法碼頭堆場159家、面積947.5畝，宗數完成率91.9%，面積完成率93.0%，盤活存量建設用地400余畝，村集體資產預計實現增收近3000萬元。

三是堅持產業聯動，創造港口轉型發展新機遇

碼頭綜合整治整出了空間，整出了轉型，整出了發展。航道沿河產業帶的規劃，也吸引了一批民營企業的資本投入，在航道密布成網、綜合交通發達的嘉興，一大批如現代綜合物流園、中糧集團、南方水泥等大中型企業的相繼集聚，為地方經濟社會發展創造了新機遇。