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據了解，物流業務將成為傳化股份未來業績增長的新引擎。2015年，傳化股份完成收購傳化物流100%的股權并募集了45億配套資金，由原先的單一化工主業變為“化工物流”的雙主業模式,未來將呈現“穩健化工”+“快速物流”的發展態勢。

3月28日，傳化股份發布2015年業績報告,2015年實現營業收入53.4億元,同比下降10.42%,而實現歸屬于母公司凈利潤5.5億元,同比增長124.6%。

但是，年報顯示，2015年傳化股份化工業務收入同比下降18%，而物流業務受益于資本實力的提升,營收同比高速增長26%,發展勢頭較好，預計2016年公司的發展將更加倚重物流業務,業務占比將大幅提升。

未來公路物流的巨頭

早在2003年，傳化物流首建公路港，創造了“公路港物流服務平臺”模式，實現“物流+信息化”的創新。此次重組之后，傳化集團將新增公路物流平臺運營業務，形成專用化學品研發、生產及銷售以及公路物流平臺運營雙主業協同發展的業務格局。

截至2015年底,公路港實體平臺遍布15個省份2個直轄市,已運營8個,開工建設15個,初步形成了全國化公路港網絡,線上端,推出易配貨、運寶網和易貨嘀分別作為長途干線配貨平臺,物流企業與貨主企業的綜合交易平臺以及同城貨運配送平臺,傳化物流正在逐漸成為公路物流的巨頭。

而伴隨著公路港網絡的不斷壯大，傳化物流正在形成一種點連線、線連面的趨勢，在這種大網絡的運營體系中，傳化物流公路港將具有更強的競爭力，傳化集團方面也將傳化物流定位為未來公路物流的巨頭。

強勢切入物流金融市場

據了解，傳化物流目前依托物流體系，切入物流金融市場。依托日益成熟的物流體系,傳化物流全面推廣包括保險、保理、小貸、團購等金融服務,滿足物流企業、司機、貨主的多方面需求。

根據披露的數據,中國公路貨運中每年形成了超過10萬億物流費用的流轉,按照3%-5%息差估算,整體資金沉淀將在3-5千億間。傳化物流作為平臺型的企業,將依托其O2O支付閉環模式,匯聚資金流、信息流、物流,擔任供應鏈上下游成員企業與金融機構之間的中介機構,實現對物流金融萬億市場的分享。

目前，傳化物流已經申請支付牌照,完善O2O閉環。支付作為公路運輸最基礎與底層的嵌入環節之一,能夠讓傳化物流通過控制線上流水的方式加強對司機的服務,保障運輸的服務質量和加強現金流支撐。同時,以支付為基礎,未來的供應鏈金融可以延伸出更多模式,公路運輸線下流水目前超過萬億,傳化物流能夠將線下流水往線上轉移,企業物流金融的盈利空間有望打開。

2015年8月14日,中國人民銀行杭州中心支行發布傳化支付有限公司關于申請《支付業務許可證的公告》,預計支付牌照在2016年將順利落地。