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經過30多年發展，我國的商貿物流業取得很大發展，通過連接生產和消費對各區域經濟發展起到了拉動和助推作用。但是，我國的物流行業仍然存在諸多不足，物流園區小、散、亂問題突出，投資、管理體制不統一，物流區域分割、配置率低等問題突出。近日，全國人大代表、山東蘭田投資控股有限公司黨委書記王士嶺建議，盡快建設全國公益性商貿物流體系，充分發揮政府對商貿物流體系資源的配置，提升商貿物流產業品質，保證商貿物流的常態化發展。“當前，國內商貿物流園區規模小、布局散、運營管理不規范，盲目發展、無序競爭的情況突出。”對當前商貿物流業發展存在的問題，王士嶺直言不諱。近年來，隨著電商的日益發展壯大，商貿物流也隨之壯大，但在發展中存在的問題，成為商貿物流轉型升級的“瓶頸。”

因此，王士嶺建議，國家應制定統一規劃，由中央與各級政府配置商貿物流資源，引導企業建立全國性、半公益性的商貿物流體系，盡快完成我國現代商貿物流網絡的形成。

王士嶺還建議，“將現有的商貿物流形態作為規劃對象，編制全國性發展規劃，利用5~10年的時間，建設以超大型城市、特大型城市為中心的，輻射縣級城市的公益性商貿物流體系，逐步打造我國商貿物流產業基礎。”同時，依照城市規模、產業發展規模和流通業態，制定全國公益性商貿物流體系的建設標準。