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網(wǎng)購已經(jīng)成了絕大多數(shù)現(xiàn)代人生活的一部分，在這個龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條中，快遞是很重要的一環(huán)。

從理論上來說，快遞應該由收件人本人簽收，但事實上，因為送到時收件人不在等種種因素，派件員經(jīng)常把快遞放在小區(qū)門衛(wèi)、物業(yè)等處，收件人回來后再去領取。

這個看似簡單的代收過程，已成為快遞的“最后50米梗阻”——不少收件人去小區(qū)門衛(wèi)、物業(yè)取件時，發(fā)現(xiàn)自己的快遞不翼而飛。

昨天是“3.15”國際消費者權(quán)益日，本期新聞CT 聚焦快遞的“最后50米梗阻”。

快遞在物業(yè)丟失成為“無頭案”

今年年初，家住西園路一小區(qū)的張姓業(yè)主網(wǎng)購了一箱價值1500元的奶粉，但快遞送到物業(yè)后就不知所終。張先生說，1月4日，收到快遞員通知說快遞放在物業(yè)了，由于平時也一直由物業(yè)代收，他也就很放心。但是第二天他在物業(yè)并沒有找到快遞，幾經(jīng)聯(lián)系，快遞員堅持說快遞在物業(yè)。后來又適逢春節(jié)長假，此事也就耽擱了。

直到今年3月，張先生還沒找到自己的快遞，于是他要求物業(yè)承擔快遞丟失的責任。而物業(yè)認為自己沒有保管快遞的義務，為業(yè)主代收快遞也只是純粹的便民服務，而且快遞從來都沒有要求物業(yè)簽字收貨，物業(yè)只是免費提供場所堆放快遞而已，并不承擔保管義務。

后來警方介入調(diào)解，建議快遞公司、物業(yè)、收件人三方共同承擔，而物業(yè)堅持認為自己沒有保管義務，不應該承擔責任。目前物業(yè)公司法務部門在與快遞公司交涉。

無獨有偶。去年年底，市民周先生網(wǎng)購了一份生日禮物送給朋友，他在淘寶上買好了禮物后，直接填寫了朋友的姓名和住址。快遞信息顯示，這份禮物在三天后到達蘇州分撥中心，周先生提醒朋友注意查收，可一個星期后，朋友還沒有收到禮物，而快遞信息顯示已被簽收。周先生的朋友立即去小區(qū)物業(yè)服務中心查詢，發(fā)現(xiàn)快遞確實已被簽收，簽的是自己的名字，但筆跡不是自己的。

隨后，周先生多次與淘寶賣家交涉，每一次對方都回復“會讓快遞去查一下”、“快遞正在查，請耐心等待”。到現(xiàn)在已經(jīng)過了近三個月，前兩天周先生再一次與淘寶賣家交涉，對方干脆不回復了。

大學校門外成快遞“集散中心”

大學生是網(wǎng)購消費的另一大主力人群，快遞的“最后50米梗阻”同樣困擾著他們。高校的安保部門拒絕快遞員進入校園，校門外由此成了快遞“集散中心”。

昨天11點左右，蘇州大學東門外，申通、圓通、中通等快遞公司開始“擺攤設點”，學校大門南側(cè)的一條人行道已經(jīng)被各種快遞包裹占據(jù)，行人只能繞著“攤點”行走。申通快遞的兩名工作人員正在緊張地擺放各類大小不等的快遞件，一位姓倪的快遞員告訴記者，學生們的快遞很多，平時要有三四百件，雙十一、雙十二等特殊日子的時候，快件要達到近千件。一般到中午12點左右，學生們開始過來取件，場面很是壯觀。

小倪說，遇到下雨天就麻煩了，快件只能擺放到高架橋下面，學生取件要穿過一條車來車往的東環(huán)路，很不安全。快遞公司希望能夠在校園里開辟一塊專用場所，遺憾的是，公司曾經(jīng)跟學校很多部門協(xié)調(diào)此事，但是一直沒有結(jié)果。

同樣的場面出現(xiàn)在蘇州科技學院江楓校區(qū)南大門。中午11點，各家快遞公司的“小哥”們開始陸續(xù)匯聚在大門外的鄧尉路人行道上，他們把快遞包裹卸到路面上，不一會，人行道上就出現(xiàn)了幾個亂哄哄的“雜貨攤”。

11點30分，下了課的大學生們走出校門，其中一部分學生直奔這幾堆“雜貨攤”，小哥們簡單地問了下學生的姓名和手機號碼，就讓他們自己尋找各自的包裹。學生小張告訴記者，自己班上的同學中，已經(jīng)有三四人的包裹丟失，“快

遞公司說已經(jīng)簽收，估計是被錯領或者冒領了。”

代收快遞，物業(yè)“里外不是人”

木瀆鎮(zhèn)一家商品房小區(qū)的物業(yè)負責人坦言，為業(yè)主代收快遞，很容易弄得“里外不是人”。

該小區(qū)的業(yè)主大多是白領階層，白天快遞送到時他們基本不在家，為了方便業(yè)主，物業(yè)提供了代收快遞的服務。通常，業(yè)主們來物業(yè)取件時，工作人員會要求對方提供姓名、房號等信息，然后與電腦清單核對，確認無誤后由工作人員到庫房里取出包裹交給業(yè)主，并要業(yè)主在存根上簽字。但“雙十一”等網(wǎng)購高峰季節(jié)，大量的快遞堆放在物業(yè)庫房里，工作人員根本忙不過來，于是只能讓業(yè)主自己去庫房里找包裹，“此時，包裹就被誤領、冒領。”該負責人說，物業(yè)不提供代收快遞服務，業(yè)主們有意見；提供了代收服務，一旦包裹出現(xiàn)差錯，業(yè)主們意見更大。

物業(yè)的代收服務，在一定程度上催生了一批懶漢快遞員。按道理來說，快遞應該由收件人親自簽收，但現(xiàn)在，很多的快遞員為了省事，根本不肯把快遞送上門，快遞送到小區(qū)后，他們給收件人打個電話，如果收件人在家就讓對方下樓自取；如果收件人不在家，快遞員就把包裹放在物業(yè)，甚至連電話都不打，就把快遞放在物業(yè)，事后發(fā)個短信通知收件人前去領取，有時連短信都不發(fā)。送到物業(yè)的快遞，基本上都是快遞員“越俎代庖”幫收件人簽收的，簽名五花八門，最常見的是“草簽”或者“拍照簽收”。

為了規(guī)避風險，不少小區(qū)的物業(yè)已經(jīng)明確表示拒絕代收快遞，特別是動遷小區(qū)。

“專業(yè)代收”能否破解難題？

白馬澗花園，住了數(shù)以十萬計的外來務工人員，每天都有海量的快遞送到這里，而該小區(qū)的物業(yè)不提供代收服務。

記者發(fā)現(xiàn)，在白馬澗花園，代收快遞已經(jīng)成了一門生意。

一家開在底樓車庫里的小賣部的門上，貼著“代收快遞”的招牌。小賣部老板介紹，他加盟了“菜鳥驛站”網(wǎng)絡，“菜鳥驛站”為收件不便的網(wǎng)購消費者提供代收服務，“目前收件人在5天之內(nèi)取件無需付費，但事實上，我每代收一件快遞可以賺五毛錢，這筆錢是菜鳥驛站的運營商貼補的。”老板表示，快遞送到他這里后，系統(tǒng)會自動給收件人發(fā)送一條信息告知取件密碼，收件人通過密碼來取件，因此，不存在誤領、冒領的可能性。這位老板透露，代收快遞的業(yè)務收入，抵得上這間車庫租金的一半。目前，全國的“菜鳥驛站”已經(jīng)超過4萬個，覆蓋校園、社區(qū)便利店、物業(yè)、連鎖超市、郵局報刊亭等。

另一種智能代收系統(tǒng)，也已入駐蘇城的眾多小區(qū)。這種代收系統(tǒng)類似于超市的儲物柜，快遞員在派件過程中，在系統(tǒng)中輸入收件人手機號，掃描快件條碼，選擇大小合適的箱體，再放入快件，關閉箱門，確認完成本次投遞，收件人即收到短信提示。收件人在取件時，只需在屏幕上點擊“我要取件”，輸入短信中的提取碼將箱門打開，取走快件并關上箱門就可完成取件。整個取件過程不到1分鐘，安全又方便。一位物業(yè)負責人表示，有了這種智能代收系統(tǒng)，快遞員不用為了無人收快遞而往返奔波，物業(yè)公司不用為保管快遞花費更多的精力，業(yè)主也不用為快遞安全而擔心，一舉三得。

除了“菜鳥驛站”和智能代收系統(tǒng)，個人經(jīng)營的單體代收網(wǎng)點也悄然出現(xiàn)。獅山新苑內(nèi)的一家干洗店推出了快遞代收服務，干洗店幫小區(qū)居民代收并保管快遞，每次收費一元，收件人來取件時，要驗證姓名、手機號碼等信息。“目前還沒發(fā)生過差錯，萬一發(fā)生差錯，我們肯定要賠償，”干洗店老板說。

隨著專業(yè)快遞代收網(wǎng)絡的逐步完善，快遞“最后50米”的難題或許能迎刃而解。