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2015年將至終點，2016年躍躍欲試，時光斗轉星移，唯一不變的是時代風云變幻，而每個人都需要應時而思，做出抉擇。
　　在這個時代，選擇與誰并肩戰斗，有時比選擇走哪條路更為重要，對長沙商貿物流市場及商戶而言，亦是如此。
　　“灣田、傳化、普洛斯三巨頭的戰略聯袂，將全面推動湖南商貿物流產業轉型升級，三維合力共建湖南商貿物流產業增長極”，12月26日，灣田國際年底戰略發布會上，湖南灣田集團總裁顏桂鋒道出了他們的抉擇。
　　拆一個舊世界，建立一個新世界
　　“我們拆舊的違章建筑，催生了長沙現代標準化倉儲物流產業發展，拆一個舊世界，建立一個新世界，意義十分重大。”
　　12月18日，在2015年全市重點項目建設流動觀摩現場，省委常委、長沙市委書記易煉紅，高度評價了灣田國際在承接長沙老舊市場外遷、城區物流市場外遷、老舊倉儲拆違過程中發揮的帶頭示范作用。
　　同一天，據《人民日報》報道，2015年，長沙歷時8個多月拆違1300多萬方臨時倉庫，相當于長沙市一年的商品房銷售總量。
　　與此同時，長沙城區二環內全面限貨令正式實施，高橋物流市場在11月30日也同步完成全部外遷。史上最嚴拆違令和全面禁貨令，迫使還在老舊市場經營的商戶，不得不轉型和升級。
　　“降低物流成本，推進流通體制改革”，12月18日舉行的中央經濟工作會議上提出工作任務，在新一輪的調結構、擴內需、促增長的經濟改革浪潮中，國內商貿物流產業將迎來全新轉型升級的發展機遇。
　　三巨頭戰略聯袂，共建行業增長極
　　專業市場的發展始終離不開倉儲、物流兩大基礎性配套支持，物流在哪里，倉儲在哪里，貨物就在那里。
　　眾所周知，建材是一個重物流、重倉儲的產業，對倉儲和物流的需求都很高。灣田國際率先斥巨資完成了首批30萬方倉儲建設，并已交付使用。另外，灣田國際還牽頭打造了大城北物流集散中心，并已承接了高橋物流市場中上百家外遷物流企業入駐。
　　如今灣田國際一期已實現木業、陶瓷、化工、石材四大業態共計45萬平方面積開業，實現了2000大戶進場經營，市場月營業額達3億元，貨物吞吐量正以300速度增長。
　　2016年，項目還將實現陶瓷二期、木業三期和石材二期整體開業。商在灣田、貨在灣田，這也是吸引中國公路物流第一企業傳化集團和世界倉儲之王普洛斯與中部建材市場翹楚灣田國際戰略聯袂的基礎。
　　顏桂鋒介紹，灣田國際與長沙傳化公路港戰略合作之后，灣田國際將全面利用傳化全國公路港的綜合物流平臺，覆蓋全國的公路運輸網絡優勢以及傳化互聯網，云計算物流運輸網絡平臺中的“運保網、陸鯨、易貨嘀”產品，建設覆蓋長沙、輻射湖南的物流配送分撥體系，實現車、貨、訂單、運輸結算的跨市場整合操作和高效運營。
　　把脈產業趨勢，以模式創新推進發展
　　2016年是“十三五”開局之年，長沙在新的發展計劃中明確提出：要進一步加快商貿產業的轉型升級，要發揮長沙作為全國樞紐級城市的輻射能力，商貿是湖南邁向全國乃至世界的重要承載版塊。
　　來的商業競爭不單是產品的競爭，更是商業模式的競爭，是市場和市場之間的競爭。
　　所以，商貿產業升級不是簡單的市場建筑升級，而是資本力量和運營模式的升級，要想突破這一點，首先就必須打造一個高起點的市場平臺，凝聚有戰斗力的商業力量，匯聚資本，擰成一股繩才能實現市場擴張，才能推進產業升級。
　　作為最早湖南商貿產業升級的先行者，灣田集團審時度勢，首開先河，為產業的升級打響頭炮。
　　灣田國際通過匯聚品牌形成總部基地和批發總源頭，通過建設完善的倉儲物流配套和建立廠商直營吸引上下游全產業鏈聚攏，通過組建商會聚合湘商資本力量。
　　“風物長宜放眼量”，這一切都只是灣田布局湖南千億級市場的開啟，因為灣田的運營者認為：市場在灣田，渠道在灣田，貨源在灣田，商戶在灣田，未來的發展機遇就會在灣田。
　　基于此，灣田國際致力于打造低成本運營的高起點平臺，只有平臺高才是贏得未來發展的核心競爭力，才能推進商貿產業實現跨越式發展。
　　如今，灣田國際不僅實現多業態開業和成功運營2年，而且還探索出由“市場運營、商管服務、倉儲物流、電商金融”等多維平臺做支撐的“灣田模式”，儼然已成為湖南新興專業市場的先行者。
　　可以想見，此次灣田國際與傳化集團、普洛斯戰略聯盟，三維合力共建湖南商貿物流產業增長極，將對湖南商貿產業增長帶來天翻地覆的變化。