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在國內互聯網行業垂直細分領域加速發展的背景下，傳統物流行業也正在經歷著來自互聯網的沖擊和改造。
　　在2015德勤高科技高成長中國50強頒獎現場，貨運O2O平臺羅計物流進入2015德勤-華興明日之星榜單。羅計物流CEO宋睿在接受記者專訪時表示，當前中國，貨運市場的體量非常巨大，公司希望通過互聯網對傳統物流行業進行整合和改造。
　　今年5月8日，宋睿對外宣布，已完成B輪1.26億美元融資，具體投資方未公布。據悉，這是今年以來貨運020企業所獲得的最大一筆融資。
　　據了解，羅計物流是一款專業的物流配貨軟件，隸屬于北京運科網絡科技有限公司。其致力于借助移動互聯網讓貨主和車主實現高效對接，自2014年上線以來，目前已有超過200萬用戶，覆蓋30多個城市。
　　“在當前中國，貨運市場的體量實際上是非常巨大的。”羅計物流CEO宋粵對記者表示。他提到，當前中國約有80萬家注冊的物流公司，3000萬卡車司機，卡車運輸也占據著全國70%的運輸任務，“這是一個10.2萬億的巨大市場”。
　　但是在宋睿看來，當前中國貨運領域的痛點也十分明顯。據國家統計局公布的數據，2014年中國社會物流總費用占GDP比重達17％，是發達國家的兩倍。同時，我國現階段公路貨運車輛空駛率高達40％。經過市場調研，宋睿發現，如果不返程空載，一名貨車司機需要的時間通常是7天。
　　“有痛點的地方，就有機會。”成立至今，羅計物流一直在資本、技術和管理上尋求突破。據宋睿透露，截至目前，羅計物流已經完成了四輪融資，融資金額累計已經超過1.4億美元。
　　“目前所獲得的融資，主要用在了品牌推廣、技術投入和人才建設上，”宋睿對騰訊財經表示，當前的投入還是取得了一些成效的。例如，自6月至今，羅計物流的用戶數量由原來的100萬人上升至200萬人，月活躍用戶量大約為月活15到20萬，在全行業處于絕對領先的位置。在人才建設方面，當前的45個工程師團隊幾乎都是來自BAT、去哪兒網、搜狐等著名的互聯網企業。
　　事實上，在發展前期，羅計物流也遇到了一些阻礙。“前期遇到的問題主要表現在兩方面，一是區域配送能力不強，某些市縣級物流難以送達，二是在貨運安全性上難以給予用戶充分的信心。”宋睿表示。
　　目前，羅計物流也在嘗試著實現突破。據宋睿透露，目前羅計物流正在布局區域性物流，爭取實現縣級城市的配送。同時，其也與平安保險達成合作，保證貨物運輸的安全性。
　　宋睿告訴記者，羅計物流還于近日推出了新產品“運立方”。該產品主要為中小企業提供專線零擔物流服務，希望通過與優質專線公司的合作，為貨主提供標準化服務。
　　據此前媒體報道，目前運立方已在成都試點運營。截至目前，羅計物流已簽約1700多家專線物流公司，包括全國最大的零擔物流公司德邦，共覆蓋6000余條線路，日成單量最高700單。