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跨境電商的大蛋糕吸引來了新玩家。19日，記者獲悉，順豐利用物流優勢打造自營跨境電商。這讓順豐成了淘寶上眾多“代購”的敵人，也成了亞馬遜、京東等的競爭對手。此前，順豐已經殺入生鮮電商領域，跨境電商豐富了其電商版圖。如果仔細觀察，順豐利用電商、物流、嘿客正在打造自身的O2O體系，而這足以讓同行忌憚。
　　順豐打造自有海淘網站
　　兩個月前，順豐悄然啟動了“亞歷山大”項目，同時積極打造全新電商團隊，都是在準備推出跨境電商網站。昨日，順豐主導的跨境B2C電商網站“順豐海淘”正式上線，標志著順豐正式殺入了被眾多電商視為藍海的跨境電商市場。
　　記者登錄“順豐海淘”看到，目前上線的商品鎖定在母嬰、食品、生活用品等品類，涉及美國、德國、澳大利亞等海淘熱門國家。據悉，“順豐海淘”以在海外直接采購的自營品類為主。“順豐海淘”國際電商服務事業部副總裁任曉煜表示：“順豐希望將‘順豐海淘’打造成聯通海外的電商樞紐，未來供應鏈合作計劃將引入更多國際知名品牌。”
　　對于多數中國消費者而言，語言、支付、正品、時效是阻礙其涉足海淘的四大體驗痛點，而“順豐海淘”通過招聘全新電商背景團隊，結合順豐的跨境供應鏈效能優勢，集中打造全新B2C電商網站提供商品詳情漢化、人民幣支付、中文客服團隊支持等服務，提供一鍵下單等體驗。而這也可以看做是順豐在向最先推出跨境電商“中國化”的亞馬遜學習。
　　優勢與短板共存
　　國際知名市場調研公司尼爾森發布的調研報告顯示，中國內地的跨境網購人數達到了1800萬，海外購物開支高達2160億元人民幣，預計2018年中國跨境網購人數將達到3560萬，消費規模將達到1萬億元人民幣。但從行業競爭格局來看，我國跨境電子商務平臺已超過5000家，企業超過20萬家。尚未出現一家獨大占領海外市場的壟斷格局，跨境電商領域尚在初步整合期。
　　基于國內消費者對海外商品的旺盛需求，電商、物流行業正在加速布局海外進口市場。去年2月，天貓國際正式上線，京東也差不多同時低調推出海外購頻道；去年8月，亞馬遜以上海自貿區為入口，引進了全球產品線；10月韻達涉足中美海淘及轉運市場；12月中國郵政和亞馬遜全面啟動戰略合作，與此同時申通開通專線覆蓋日本全境。順豐則在去年先后上線“海購豐運”、“全球順”，同時通過攜手立陶宛郵政、荷蘭郵政全面打開歐洲市場。
　　相比天貓，順豐的優勢在于物流；相對亞馬遜，順豐的優勢在于物流布局的深度。據悉，順豐將采購后的商品存放在海外包含香港的多個倉庫，以及杭州、廣州、寧波等地的保稅倉庫中，壓縮中間環節。在其他平臺上需要至少15個工作日才能收到的貨物，在“順豐海淘”5個工作日左右即可完成。但順豐的短板也很明顯，除了供應鏈建立需要一定周期，至關重要的流量也需要時間培育。
　　值得關注的是，順豐同時也是亞馬遜、天貓的合作伙伴，在從事跨境業務上，順豐與幾大電商巨頭形成“亦友亦敵”的關系。
　　O2O體系日漸清晰
　　這不是順豐首次進入電商市場，此前，順豐已經殺入生鮮領域，推出“順豐優選”。羊城晚報記者了解到，順豐還整合了眾多小型電商的資源，打造自身的電商版圖。
　　在線下，順豐去年持續在嘿客上發力，短短一年時間已經在一線城市完成布局。順豐相關人士表示，順豐希望為消費者提供線上、線下的全渠道應用場景。
　　如果從國內目前流行的O2O視角看，順豐業已形成了電商+物流+嘿客的O2O體系。可以說，物流出身的順豐有一個成為零售企業的夢想，夢想的輪廓已經清晰，后續的看點仍然不會少。