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距離和旅行社約定的提交簽證的時間只剩不到4小時，韓黎知道叫普通快遞已經來不及了，自己又脫不開身把材料送過去。當旅行社的工作人員建議她使用一家北京同城必應科技有限公司提供的“閃送”服務時，她決定試一試。

按照對方的介紹，韓黎在微信上搜到了閃送的微信公眾號，點擊“我要下單”輸入寄件和收件地址以及大致的文件重量后，閃送會像滴滴那樣，自動根據配送距離和重量計算出所需的費用。然后點擊下一步，核對好訂單信息，選擇立即取件(也可選擇預約取件)，提交訂單后便顯示附近有2名閃送員搶單。

閃送員很快與韓黎取得聯系。讓她頗感意外的是，快遞員10分鐘后即上門取件，并承諾在2小時內送達，這期間不會再遞送其他人的快件。由于韓黎屬于首次下單，符合享受首單9元優惠價的條件。

如果按照正常的收費標準，5公里內5公斤以下閃送的起步價為19元，后續每增加5公里則加收10元，每增加1公斤，費用加收5元。

和圓通、中通等普通快遞公司的價格相比，閃送的收費標準可以用“昂貴”來形容，甚至高于順豐這樣在行業內收費已經偏高的快遞公司。但從送達速度和快遞人員一對一專送服務來看，這樣的價格尚在情理之中。

這家在2013年成立的公司原本做快遞信息服務。創始人薛鵬從英國留學回國后，便認定物流是一個代表著未來發展趨勢的創業方向。后由于阿里巴巴涉足物流信息服務行業，在大公司的競爭擠壓下不得不開始考慮轉型。

閃送的創始團隊發現，在一、二線城市人們獲取信息的時間變得越來越快，成本也不斷攀升，而物流的配套體系這么多年基本沒有發生什么大的變化。“我們認為高端的、速度更快的遞送服務更具發展潛力，至少當時這種服務是缺失的。”閃送市場部經理杜尚骉對界面新聞記者表示。

閃送項目從籌備到上線的時間只用了一周。最開始他們只是做了一個用戶下單的入口，所有后臺的流程都由人工完成。然后根據用戶的實際需求才設計出適用于網站、微信、App三個平臺的軟件，不到一個月便全部完成。

早期很多使用閃送快遞服務的個人用戶也像韓黎一樣，通過口碑傳播而得知。由于整體的體驗比較好，這些用戶開始詢問一些商家是否能有閃送發貨。就這樣，閃送的商家用戶也逐漸增多，現在訂單量基本與個人用戶訂單量持平。

閃送的服務模式以“快”為核心，這本身便決定了需要投入大量的快遞人員才能實現。

為了能夠在短時間內以較低的成本擴大快遞人員的規模，閃送以兼職形式聘用閃送員。在以一種試試看的心態加入閃送后，不少閃送員發現他們的收入會高于原來在傳統快遞公司的收入，因此有很多都變成了全職。

據杜尚骉介紹，成為閃送的快遞員需要經過面試、培訓(客戶服務的理念、規則、要求、軟件操作規范)和考試等環節。那些沒有通過考核的則會被淘汰，大概有10%的淘汰率。

這還不算完。閃送還建立了一套類似于滴滴、Uber的評價機制，后臺客服系統會檢測跟蹤閃送員的服務狀態，一旦發現某些閃送員長期達不到要求，不能令用戶滿意，很有可能會把他們辭退。

閃送員小周在今年4月份加入閃送。據他透露，閃送員的訂單情況與所處的區域有直接關系，多的每天可接8-10單，少則2-3單。若以每個閃送員每天接5-6單來計，每月的工資大概在6000元左右。這樣的工資水平和他原來在順豐時差不多，但是工作強度要遠遠小于順豐。“以前需要從早上7點一直共走到晚上，不斷的送件、發件，現在的工作狀態自由很多。”

目前閃送的服務區域集中在同城范圍，暫時沒有大規模開拓跨省遞送服務的計劃，同城遞送的品類則主要包括鮮花、文件、蛋糕和時令水果等食物。像冰箱、彩電這樣太大件的無法配送。

其服務的用戶群體收入相對較高，基本覆蓋北京的外賣市場群體。“像北京夏天很火爆的快遞小龍蝦，90%的配送都是閃送在負責，可以做到24小時服務。現在百度外賣和閃送也有合作，一些地區或時間段不方便配送的就會找閃送。”杜尚骉介紹道。

在配送上述品類過程中，由于采用一對一服務，丟件的可能性非常低，但不排除一些品類存在破損的情況，例如在夏季遞送蛋糕。這家公司也在考慮配備一些箱子、冰袋之類以減少破損率，但在前期不打算像那些外賣平臺一樣，每輛車后面都放置一個印有品牌LOGO的配送箱。在閃送看來，這樣的做法會限制閃送的發展，與全開放遞送平臺的身份不符。他們希望，在未來能夠與各種各樣的商家進行合作。

據界面新聞記者了解，目前這家公司已經擁有大約6萬名閃送員，服務城市拓展至17個，主要集中在一、二線城市。在一大撥創業公司頻繁曝光自己的融資額之時，這家公司不僅不愿公布詳細的融資情況，其創始人薛鵬在公開場合也鮮有露面，很少接受媒體采訪。

不過從公開的資料可知，這家公司在2014年3月獲得了經緯的天使輪融資，2014年6月又完成由鼎暉領投的數百萬美元A輪融資。至于在今年7月完成的B輪融資，杜尚骉只表示融資數額為5000萬美元，對投資方則三緘其口。接下來閃送也有C輪融資計劃，主要用于覆蓋更多的800萬人口以上的城市。

盡快發展的速度很快，這家公司仍然面臨著來自于同行以及未來可能到來的互聯網公司的競爭。

就快遞行業而言，閃送倒不擔心同行的模仿。“現在我們閃送員上門取件的時間平均在15分鐘，新進入的公司短時間內很難做到這樣迅速的上門服務。但杜尚骉承認，那些資源豐富、資本實力雄厚的互聯網大公司讓他們倍感壓力。一旦他們進入該領域，留給閃送的發展空間必將受到擠壓。“畢竟他們的流量太龐大了，我們能做的就是做好自己，特別是在用戶體驗、流程把控方面不斷完善。”

這家公司必須要趕在大公司進入之前，不斷擴大自身規模以提高競爭壁壘。

就在前不久，閃送決定對收費標準臨時進行調整，起步價由5公里19元降至16元，后續每增加5公里由10元降至8元。降價有利于增加閃送用戶的使用量，從而能夠擴大這家公司的市場覆蓋范圍。

而對于閃送員來說，上述舉措有利于他們的收入提高。以目前閃送每單抽取20%的提成來計，閃送員單筆訂單的提成有所減少，但每個人整體的訂單量有望大幅提升。這也是讓閃送員的工作狀態變得更加飽和的好辦法。