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離“雙十一”還有一個多月的時間，除了抓緊時間招兵買馬外，今年各家快遞公司還將集體上調派件費給快遞小哥穩定軍心。此舉將提高快遞小哥的收入，但后續普通消費者寄快遞的費用會不會上漲？市民享受到的快遞服務能不能有所提高？旺季過后派送費標準會不會馬上調整下來？
　　派送費漲10%至33%不等
　　這幾天，原本大打價格戰的快遞企業似乎達成了某種“共識”，申通、中通、圓通、韻達、百世匯通、天天6家民營快遞先后發布內部通知，要求加盟的企業網點將派送費提高到每張票2元，漲幅在10%至33%不等。
　　對于此事，記者致電湖州中通快遞有限公司何經理，他表示確實收到了品牌總部的相關通知，下階段將結合湖州實際進行調整，主要是把目前派送費標準低于每票2元的派件網點，統一上調至每票2元，高于每票2元的網點，派送費標準暫時不變。他同時強調，各家企業在提高派送費一事上沒有約定，沒有結盟，更不涉及壟斷。調價的主要目的在于提升服務水平，提高一線快遞業務員的收入水平。
　　一線快遞員將受益最大
　　快遞行業大打價格戰，一線快遞員成了買單的主要對象。據了解，雖然目前主流快遞企業已經開始規避價格戰，但諸多小型快遞企業仍將低價作為最主要的競爭力。記者從郵政管理部門了解到，由于快遞員工作條件惡劣、工作壓力大，人員流失率居高不下，行業平均流失率高達30%。
　　另據第一物流發布的《2014快遞員生存狀況報告》顯示，“雙十一”全民網購狂歡的背后，是千萬名“快遞小哥”在辛苦連接商家客戶。雖然他們月薪過萬元不再是神話，但代價卻是過勞猝死的風險。因此這次6家快遞企業集體提高派送費最大的受益者是奮戰在一線的快遞業務員，他們的基本收益將會得到更好保障。
　　成本激增快遞費或將上漲
　　“提升服務”是各家快遞企業對提高派送費給出的原因解釋。記者從知情人士處得到一張圓通漲價通知單，通知上稱，提價是為了確保旺季正常運營，提升旺季期間網絡服務質量，同時進一步促進網絡平衡發展。
　　不過，也有部分企業負責人表示，這次不約而同地提高派送費，背后的無奈實則是以往的價格戰實在打不動了。在業內看來，深陷價格戰泥潭多時的快遞業急需從中擺脫出來，因而根據市場規律，派送費的上漲最終或將由消費者買單，即未來一段時間快遞終端價格或許會進行適當的合理上漲。