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物下單后，以最快的速度送到賣家手中，已經(jīng)成為很多電商解決的問(wèn)題，甚至，一些生鮮蔬菜網(wǎng)絡(luò)超市，提出500米一小時(shí)送貨到家，電商們想要加速物流，也算是拼了，不過(guò)，從中國(guó)最快的物流順豐開(kāi)啟“嘿客”一年后毫無(wú)起色來(lái)看，未必有物流的優(yōu)勢(shì)，就能夠成功，想一想，在傳統(tǒng)的零售市場(chǎng)，他們已經(jīng)自建的自己的物流體系，生態(tài)鏈，甚至這種根據(jù)市場(chǎng)而逐漸建立的“體系”比那種APP的自建生態(tài)圈更牢固，更堅(jiān)不可摧。
　　在我們小區(qū)商業(yè)街，有一年同時(shí)開(kāi)了三家果菜超市，三家分別在兩頭和中間，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，第一家首先繳械投降，因?yàn)樗麄儧](méi)有物流體系，沒(méi)有專門配送蔬菜的車，又站在中間，天時(shí)地利人和都處于劣勢(shì)。剩下兩家各在一方，到也相安無(wú)事，不過(guò)時(shí)隔2年后，情況發(fā)生了變化，就在兩家果菜超市500米處，又開(kāi)了一家更大型的果菜超市，而且有一些果菜價(jià)格低的“離譜”，店面是原先兩家超市2倍還多，銷售員也多出3倍，而且是連鎖經(jīng)營(yíng)，據(jù)說(shuō)，整個(gè)城市，他們家的連鎖店不少與10個(gè)，從城市輻射到城鄉(xiāng)，沒(méi)有多長(zhǎng)時(shí)間，一家超市因?yàn)樽馄诘搅耍孔鉂q價(jià)的原因退出了競(jìng)爭(zhēng)。這就是市場(chǎng)自我的殘酷競(jìng)爭(zhēng)，比電商平臺(tái)講美好的故事要現(xiàn)實(shí)多了。
　　很多電商平臺(tái)表示，我們有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，甚至很多商品價(jià)格是真的很便宜，不過(guò)，要知道，喜歡網(wǎng)購(gòu)的人以80后，90后為主，他們真的有時(shí)間去看價(jià)錢嗎?尤其是果菜超市的價(jià)格。在傳統(tǒng)的超市市場(chǎng)，主力軍不是年輕人，而是老人，比如說(shuō)，一旦雞蛋價(jià)格從4元錢一斤降到10元3斤，而且每人最多買10斤，馬上就會(huì)看到排出一列長(zhǎng)隊(duì)。而在某電商平臺(tái)，打出這樣的承諾，我們一小時(shí)送貨，如果不滿意，我們馬上退錢，至于商品賣家自己處理。如果這個(gè)消息讓老太太們知道了，哎!兩天就把你攪黃了。“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感”，作為果菜的購(gòu)買主力，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)并不感冒，而且持有“相當(dāng)大的懷疑態(tài)度!”
　　再談?wù)勣r(nóng)村電商，現(xiàn)在農(nóng)村電商最大問(wèn)題就是解決物流的問(wèn)題，但是，有一個(gè)不可回避的問(wèn)題，目前的中國(guó)農(nóng)村地廣人稀，如果電商們斥巨資搭建倉(cāng)儲(chǔ)，打造物流體系，也許很難收回成本。有一個(gè)問(wèn)題不得不說(shuō)，即使沒(méi)有電商，農(nóng)村的產(chǎn)品也有辦法輸送出去，比如某家的孩子在城市，通過(guò)長(zhǎng)途汽車父母就可以“捎給”孩子時(shí)下的農(nóng)產(chǎn)品，而本地的長(zhǎng)途汽車，因?yàn)榭驮瓷伲瑏?lái)回“捎貨”也能獲得不錯(cuò)的收益，久而久之，就形成自己的物流體系，這個(gè)體系首先源自用戶需求，然后一點(diǎn)一點(diǎn)完善的。
　　以上四個(gè)例子，和物流都有關(guān)系，第一個(gè)三家果菜超市，沒(méi)有物流的很快就被淘汰，第二個(gè)是連鎖型物流果菜超市更有競(jìng)爭(zhēng)力，第三個(gè)故事是雖然保證一小時(shí)配送，但是，用戶體驗(yàn)如果做不好，有可能會(huì)賠本，而且只是解決了店鋪到用的物流，那么，商品到店鋪的物流如何解決，只看終端沒(méi)有看到源頭，這個(gè)體系是不完整，而且，動(dòng)輒5折的優(yōu)惠，針對(duì)的目標(biāo)用戶不符，很難造成超市那種打九折就“排隊(duì)”的真實(shí)場(chǎng)面。第四個(gè)故事，則是農(nóng)村電商物流的解決方案，也許又載人又載客的農(nóng)村物流體系可以達(dá)到互補(bǔ)，更符合市場(chǎng)規(guī)律。
　　而在電商的物流體系中，不斷的壓縮送貨時(shí)間，力圖獲得線下的優(yōu)勢(shì)，更多的是想通過(guò)自己來(lái)解決問(wèn)題，比如自建倉(cāng)儲(chǔ)、自己打造物流體系，自己帶隊(duì)伍……這其實(shí)完全違背了市場(chǎng)規(guī)律，阿里巴巴集團(tuán)似乎也發(fā)現(xiàn)的這個(gè)問(wèn)題，他們于是和蘇寧合作，其實(shí)更看重蘇寧的物流配送體系。
　　那么，對(duì)于一些小型電商來(lái)說(shuō)，想要通過(guò)單打獨(dú)斗獲得成功的幾率極小，只有和線下的超市合作，然后借助互聯(lián)網(wǎng)的信息推廣，包括社交化推廣、搜索引擎優(yōu)化推廣等方式，互聯(lián)網(wǎng)信息+傳統(tǒng)果菜超市，才能夠形成良好的供應(yīng)鏈。互聯(lián)網(wǎng)并沒(méi)有那么神奇，只是給用戶帶來(lái)信息優(yōu)勢(shì)，所以，真正的想要顛覆傳統(tǒng)的市場(chǎng)，真正讓物流快起來(lái)，還是依托線下的經(jīng)驗(yàn)，只有通過(guò)線下和線上的擁抱互補(bǔ)，才能讓物流作用最大化，才是真正的互聯(lián)網(wǎng)+。
　　當(dāng)然，如果想要做純粹的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也不難，比如說(shuō)，現(xiàn)在網(wǎng)購(gòu)的主力是80、90后，就是40歲以下的人群，那么，十年后，這些人去趨向于老齡化，但是他們的購(gòu)物方式中網(wǎng)購(gòu)是不可缺的一種購(gòu)物方式，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，想要做好物流，比如果菜這類的商品，需要等待十年時(shí)間，在這十年內(nèi)做好倉(cāng)儲(chǔ)、物流，不過(guò)，誰(shuí)會(huì)有耐心登上十年呢?如今最現(xiàn)實(shí)的辦法就是和傳統(tǒng)企業(yè)擁抱，互補(bǔ)短缺，才是解決物流問(wèn)題的根本!