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主動(dòng)求變，被動(dòng)改變，變革時(shí)代沒(méi)有誰(shuí)可以獨(dú)善其身。林安物流園，主動(dòng)求變的創(chuàng)新探索者。不僅線上線下聯(lián)動(dòng)，還引入金融、保險(xiǎn)等增值服務(wù)，同時(shí)還建立了一套誠(chéng)信體系。它到底是怎么做的?今天，我們一起走進(jìn)林安。

變革時(shí)代沒(méi)有誰(shuí)可以獨(dú)善其身，有的是主動(dòng)求變，有的是不得不變。那么，貨運(yùn)企業(yè)的載體——物流園區(qū)，是主動(dòng)求變，還是不得不變？

林安物流園，是主動(dòng)求變、創(chuàng)新型園區(qū)的探索者。“林安模式是通過(guò)提供第四方物流服務(wù)平臺(tái)和現(xiàn)代信息化交易平臺(tái)，解決信息不對(duì)稱，誠(chéng)信缺失，物流成本居高、效率低下等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)物流、信息流、商流、資金流四流合一。”廣東林安物流集團(tuán)執(zhí)行董事余棟梁如此解釋林安模式。

為何如此定位？是傳統(tǒng)模式不好，還是另辟出路？“第一，我們想做林安特色；第二，傳統(tǒng)模式如今會(huì)受限。”余棟梁說(shuō)傳統(tǒng)園區(qū)存在三個(gè)問(wèn)題：

第一，傳統(tǒng)園區(qū)功能比較單一，有的純做停車場(chǎng)，有的純做倉(cāng)儲(chǔ)，有的純做零擔(dān)，綜合性的供應(yīng)鏈平臺(tái)比較少。

第二，傳統(tǒng)園區(qū)還只是停留在物業(yè)層面，收收房租，沒(méi)有上升到服務(wù)層面。

第三，傳統(tǒng)園區(qū)沒(méi)有通過(guò)信息化來(lái)整合資源。正是因?yàn)榭吹絺鹘y(tǒng)園區(qū)的問(wèn)題，林安才另辟出路，而所有創(chuàng)新都是圍繞這幾點(diǎn)進(jìn)行。

摒棄單一，綜合發(fā)展

功能單一，是傳統(tǒng)園區(qū)存在的問(wèn)題。正是看到這個(gè)問(wèn)題，林安的“第四方物流服務(wù)平臺(tái)”引入金融、電商、保險(xiǎn)、設(shè)備……將其打造成供應(yīng)鏈上下游全方位的一站式服務(wù)平臺(tái)。

代收貨款拖欠、資金無(wú)監(jiān)管、回單才結(jié)算、司機(jī)運(yùn)費(fèi)被克扣……都是貨運(yùn)行業(yè)存在的問(wèn)題。為此，林安引入金融服務(wù)，搭建第三方支付平臺(tái)，為貨運(yùn)企業(yè)提供資金環(huán)節(jié)的賬務(wù)清分支付結(jié)算服務(wù)、代收代付結(jié)算服務(wù)、融資貸款服務(wù)等。2014年7月16日，林安已通過(guò)中國(guó)人民銀行的“非金融機(jī)構(gòu)支付業(yè)務(wù)許可”。

“第三方支付平臺(tái)的落地，將有效解決因雙方不見面而互不信任造成物流業(yè)務(wù)難以開展的誠(chéng)信難題，也解決了遠(yuǎn)程調(diào)車、貨物交收的資金保證問(wèn)題，從而減少車輛迂回，提高物流效率和降低了物流成本，提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”余棟梁如此告訴運(yùn)聯(lián)傳媒記者。

誠(chéng)信缺失，一直是貨運(yùn)行業(yè)的一個(gè)頑疾。“誠(chéng)信缺失，是林安要解決的三大行業(yè)問(wèn)題之一。”余棟梁說(shuō)，林安有一套物流誠(chéng)信服務(wù)體系，通過(guò)入會(huì)實(shí)名制、交易驗(yàn)證制、契約式管理、保險(xiǎn)制度、車訊通定位、結(jié)算體系、司法調(diào)節(jié)制度、誠(chéng)信首賠制度、誠(chéng)信曝光臺(tái)和誠(chéng)信評(píng)級(jí)等市場(chǎng)監(jiān)管體系，以市場(chǎng)利益引導(dǎo)、信息化監(jiān)管、適度獎(jiǎng)懲的辦法，集中解決物流行業(yè)誠(chéng)信缺失的問(wèn)題。

6月12日，林安聯(lián)合中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布“中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)”，目的是把無(wú)價(jià)變有價(jià)，把有價(jià)變低價(jià)。目前，林安采取價(jià)格招標(biāo)的形式，打破過(guò)去靠關(guān)系做生意，讓價(jià)格透明化。同時(shí)，根據(jù)“中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)”，給出淡旺季指導(dǎo)價(jià)。

“一個(gè)園區(qū)就是一個(gè)平臺(tái)，如果沒(méi)有服務(wù)，它的價(jià)值就不能放大。貨運(yùn)企業(yè)入駐你的園區(qū)，除了想獲得安全、衛(wèi)生等基本服務(wù)外，它還希望你能夠給他帶來(lái)生意，降低成本。”余棟梁說(shuō)，目前林安可以為入駐企業(yè)提供保險(xiǎn)、融資、購(gòu)車等一系列增值服務(wù)。

十年磨一劍，今年正是林安發(fā)展的第十年。十年間，林安布局全國(guó)，在15個(gè)城市復(fù)制“林安模式”。“如今是開放的時(shí)代，林安也要對(duì)外開放，幫助傳統(tǒng)園區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展。”余棟梁說(shuō)，林安已開始與武漢、襄陽(yáng)、石家莊、南京、濟(jì)南等地的園區(qū)合作，輸出林安模式。