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為沖刺電商“最后一公里”快遞蛋糕,一向以自營模式為主的德邦物流近日決定開放自身物流體系。記者昨日從德邦物流獲悉,該公司在8月18日推出了新的戰略計劃“德邦事業合伙人計劃”。根據戰略部署,德邦將長遠目光聚焦在目前網絡暫未覆蓋的中高潛力區域上,開放快遞以及部分區域的快運雙業務,以期實現互利共贏。中國快遞咨詢網首席顧問徐勇認為,在IPO暫緩的背景下,急于開展快遞業務的德邦只能通過開放類似加盟制的形式來快速擴充市場。
　　業界認為實為變相開放加盟
　　據了解,為了計劃的順利實施,德邦將推出創業無憂支持,主動為事業合伙人提供三大支持。金融支持,德邦為合伙人提供貸款等全方位的創業資金支持;培訓支持,從理論與實際操作進行免費的專業培訓支持;裝修支持,提供多種門店裝修標準及施工支持。
　　其相關負責人對記者表示,德邦開啟合伙人招募計劃的目的是為了資源整合,通過直營強有力的支持,加上合伙人靈活多變的方式來滿足客戶需求,甚至個性化服務需求,“這是德邦的長遠目標”。
　　盡管該負責人強調,合伙人的管理將與公司管理一致,要求合伙人認同德邦文化和采用同樣的標準化管理,以確保品牌服務體驗的一致性,但在業界看來,德邦此舉實際是變相的加盟制度,而IPO暫緩才是德邦“被逼”開放加盟制度的“元兇”。
　　靠自營發力電商快遞成本高
　　根據招股說明書顯示,德邦此番募集資金共29.88億元,用途主要分為四大部分,其中直營網點建設3.71億元,零擔運輸車輛購置17.13億元,快遞車輛與設備購置5.92億元,信息一體化平臺建設3.12億元。但突如其來的“IPO暫緩”則為德邦的上市之路增添了不確定性。
　　“德邦剛開始應該是寄望于IPO融資能帶來快速擴充快遞業務的資金,”徐勇表示,當德邦在2013年11月正式上線快遞業務時,它面對著幾乎是鐵板一塊的市場格局,包括順豐在內,行業前十的快遞公司們占據著90%以上的份額,積累了豐富的行業經驗。如果德邦想繼續透過自營體系來發展電商快遞,不但速度慢,而且成本高。“因此在IPO暫緩的背景下,只能借助開放加盟來實現快速擴充。”
　　8月6日,德邦正式推出針對淘寶、天貓等電商賣家的“電商尊享”,意味著德邦快遞開始進軍小件、輕貨、短線市場。自德邦快遞上線21個月來,服務網點數量以平均每月近15%的速度持續增長。