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政策法規(guī)方面：政出多門，造成危化品物流跨部門、跨行業(yè)安全管理協(xié)作不足，物流標(biāo)準(zhǔn)管理分散，部分標(biāo)準(zhǔn)存在沖突。部分政策法規(guī)滯后，法律法規(guī)缺乏統(tǒng)一解釋等。

運(yùn)輸設(shè)備方面：很多罐車有制造單位卻沒有設(shè)計單位，存在安全隱患。設(shè)備檢測方面，目前尚無一個具有規(guī)范性、指導(dǎo)性的罐體檢驗(yàn)規(guī)范，檢驗(yàn)手段、方法不完善，檢驗(yàn)力度薄弱。

車輛掛靠和異地登記方面：大部分異地掛靠車輛在上牌登記后，長期在外地營運(yùn)，企業(yè)根本沒有能力來管控這些車輛，車輛安全監(jiān)管無從談起。

保險機(jī)制方面：目前雖然有危險貨物的各種保險，但危化品企業(yè)卻沒有保險機(jī)制，屬于行業(yè)薄弱環(huán)節(jié)。

危化品物流行業(yè)自身問題：生產(chǎn)企業(yè)分布不均，需求分散，物流配送難度大，違規(guī)操作多；物流企業(yè)實(shí)力偏弱，專用車輛少，服務(wù)單一；市場存在運(yùn)價惡性競爭；從業(yè)單位專業(yè)人員少，管理制度尚不健全等。