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上港正和碼頭堅持把建立外貿(mào)貨物進出口新模式，作為服務蘇南開放型經(jīng)濟發(fā)展的重要內(nèi)容，積極協(xié)調(diào)和爭取上海港、上海海關(guān)、南京海關(guān)達成了“滬太通關(guān)與物流一體化改革方案”的新模式，真正成為上海港的延伸。

“滬太通”充分體現(xiàn)了“快、省、便”的特點：

一是碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)實現(xiàn)一體化操作對接洋山港;并且我司與洋山碼頭業(yè)務人員有良好的業(yè)務交流，可有效提供客戶相關(guān)業(yè)務方面的問題。我司開港時間比洋山開港時間再提前3-4天，減輕客戶庫存壓力;

二是上海海關(guān)授予太倉港上港正和碼頭上海海關(guān)場地監(jiān)管代碼(99001)，貨物運抵太倉港上港正和碼頭，即視同運抵洋山港，保證母船艙位;

三是企業(yè)原出口訂艙模式不變，但是報關(guān)手續(xù)更方面，企業(yè)可直接向太倉海關(guān)進行申報，太倉海關(guān)辦理報關(guān)手續(xù)后向碼頭發(fā)送放行或查驗信息;

四是碼頭接受太倉海關(guān)放行和查驗信息，辦理貨物“太倉快航”裝船運抵洋山港對接母船出海;

五是價格優(yōu)勢，提供比傳統(tǒng)陸路直運洋山港節(jié)省200-400元/標箱的水水中轉(zhuǎn)商業(yè)物流模式;

六是通過“太倉快航”的五定優(yōu)勢(定點、定時、定航線、定泊位、定價)，并且通過水路運輸緩解與傳統(tǒng)集卡運輸洋山港帶來的道路擁堵和環(huán)境污染等問題。投資。